Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
1 + 7 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца.

Заголовок темы: Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца.
Отправитель: zema 27.06.2010 20:24:14

Кстати отчет о профилаке двигателя (перед очередной заменой масла), на предмет предупреждения кокса:

1. Отключил на работающем двигателе предохранитель бензонасоса, выработал бенз в рейке. Потом открыл бензобак. Двигатель при этом прогретый - важно.
2. Заменил свечки на старый комплект, не хотел убивать, мои удивительные какие-то попались на сей раз - беленькие изоляторы, нет нагара, ни разу такого не было... тыщ 15 уже им.
3. Собрал установку: старый бензонсос, провода, баклашка на 2 литра, подачу на насос, насос в баклашку, обратку в баклашку.
4. В баклашку залил LAVR ML-101 1 литр. Типа промывка инжектора с раскоксовывающим эффектом. Жижа пахнет всем чем угодно, но не бензином... =) Рассчет был на отмывку инжекторов, клапанов и чуть деталей камеры сгорания.
5. Подал питание на насос, завел, дал поработать 15 мин на холостых. Вони на удивление меньше чем с бензина. Дыма из трубы практически не было. Треть банки ушло.
6. Заглушил, дал постоять минут 20. Проветрил гараж.
7. Снова завел и уже с прогазовками и переменными оборотами доработал остатки банки.
8. Все снова обесточил, выкрутил свечи - закакались изрядно. Поршня за гайку коленвала все выставил в среднее положение. В колодцы плеснул LAVR ML-102, раскоксовка, по 80 мл. примерно в каждый. Свечи вкрутил, оставил киснуть.
9. Пару-тройку раз чуть дергал туда-сюда коленвал с некоторыми интервалами. Потом оставил на ночь. Где-то простояло 12 часов.
10. Свечи долой - кинулся отсасывать остатки. Их не оказалось все ушло в поддон. Попробовал отверткой дотянуться до поршня - нагар остается на отвертке большими хлопьями. Нифига не мягкими кстати, как обещано =( .
11. Свечи обратно. Завел-прогрел. В масло промывку LAVR Motor Flush Seven. 7 минут на холостых. Масло слил, дал постоять, подергал коленвал туда-сюда (свечки откручивал), выдавил остатки. В тазике нашел нечто невообразимое и абсолютно непросвечиваемое. Грязи просто море.
12. Залил ZICовскую промывку, поставил новый маслянный фильтр. Завел, дал поработать 5 мин., надо было 20 по инструкции, но не вынес лязга мотора, видимо совсем плохо смазывает - к черту. Снова слил масло с прокруткой коленвала, дал хорошо постоять. Слитое - тоже черное, но есть просвет струи слабый.
13. Замена еще одного масл. фильтра - вкрутил хорошие свечи, залил MOTUL 8000 5W30 C2 синтетику. Все собрал обратно - готово.
14. Весь день сегодня старался отжигать и газовать как можно активнее, даже поездил по шоссе. В надежде что вылетит откисший нагар. Что из этого вышло - пока не знаю.

Короче через пару недель будет ясно кто кого. Субъективно особо ничего не поменялось, мотор стал заметно тише работать, но лязг чего-то там полностью не ушел. Расход пока непонятен, т.к. я отжигал. Вроде стала чуть лучше тянуть, но это может быть эффект помытой машины. Тем более что я ее потом действительно помыл. =)

Да, это не реклама лавра... =)
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich