Авторизация| Re: Заглохла по среди дороги! |
Заголовок темы: Re: Заглохла по среди дороги! Отправитель: man55 29.06.2010 20:37:10 ПОЛНОСТЬЮ АНАЛОГИЧНЫЙ СЛУЧАЙ моя история связана с жопорукостью мастера : июнь, поездка на урал, трасса на обратной дороге, гдето под Ишимом при попытке очередного обгона фуры машина перестает ехать и начинает тупить и коптить как неисправный дизель очень богатая смесь, нет мощности на оборотах выше 2000 облазил в полевых условиях все что смог, нигде криминала не обнаружил потихоньку доехал до омска в гараже прицепился компом к машине - диагностика в полном порядке, показания всех датчиков в пределах нормы, давление в рейке в норме, форсунки брызгают, свечи подкопченые из-за богатой смеси, но живые, бензонасос вытащен, в баке чистота и т.п. - все в порядке бензина пока до омска доехал выжег литров 60-70 с трех заправок, бензин ни при чем перекрыл все клапана выкуумных магистралей типа адсорбера, блоуофа, актуатора и т.п., отключил клапан холостого хода, оставил голую трассу воздухан - турбина - впуск все вроде в норме, но смесь все равно богатая, машина не едет, холостые гуляют, я реально в ступоре, мысли кончились время к ночи, начал уже прибираться, собирать инструмент и краем глаза увидел что чтото под впускным коллектором блестит в пыльном моторе ничего блестеть не может ! в общем есть там шланг под впускным коллектором и под патрубком дросселя в обход дросселя к клапану холостого хода - его тупо сорвало с фланца когда пошел на обгон на трассе (когда турбина даванула) от того, что хомут стоял не на месте на утолщении на фланце, а тупо посреди шланга ! очевидно, что при сборке впуска шланги мастер повтыкал, а хомуты на места не поставил вот собственно и все, причина понятна, машина поехала так что если есть манометр - советую промерять давлениеот воздухана до коллектора (до турбины, после турбины до заслонки, после заслонки) на холостых везде должно быть разрежение -0.6 -0.8 |
КЛУБ
