Авторизация| Re: Передняя подвеска |
Заголовок темы: Re: Передняя подвеска Отправитель: zema 11.07.2010 19:55:54 Развлекался заменой левого рычага, заодно осматривал что не так в подвеске. Процесс особо расписывать не стану, там 5 гаек, одна шаровая и куча матерков. Ухитрился сломать трещотку и свернуть голову одному из 3-х болтов крепления заднего сайлента. Шаровая - просто песня, съемником там не подлезть, колотить молотком неудобно - выкрутился создав напряжение между рычагом и кронштейном, резким ударом отправил в нокаут. Выводы: 1. Полиуретан себя не оправдал - отрывается от втулки. В результате подвеска не работает. Рычаг обоймой сайлентблока долбится в упор и пилит его. Стуки-бряки обеспечены, уход схода/развала тоже. Хоть и не так страшно как на задних рычагах. Да, сайленты прошли порядка 50 тыс. 2. Шаровая QSTEN BJL026. Как ни странно за 40 тыс (хотя скорее 30 тыс.) - бодрячок, даже крутится туго. НО (!) После снятия рычага тупо соскочил приваренный пыльник. Да и по результатам осмотра он без этого был не жилец - две-три сквозных трещины. Не знаю почему, возможно зима доконала. 3. Задние полиуретановые сайлентблоки - единственное что осталось живое в данной конструкции. В принципе - имеет право жить и трудиться. Но уже как-нибудь в другой раз, т.к. поставил оригинал в сборе. 1. Фото - видно порванный полимер с/б 2. Между обоймой и опорной шайбой должен быть зазор - его нет. Обойма пилит шайбу и стучит по ней при удобном случае. 3. Результат виден - ноу коментс 4. Пыльник ушел к праотцам 5. И ключ туда же... =( 6. Задний сайлент - бодряк. |
КЛУБ
