Авторизация| Re: Европейские фары! |
Заголовок темы: Re: Европейские фары! Отправитель: AleksK 23.01.2006 16:38:00 Значится, так. На куполе отражателя сначала срезали под корень столбики под саморезы, которыми крепится к отражателю металлическая шайба под родную лампу (это которая с контактом "масса"). Эти столбики потом пригодятся. Далее разобрали модуль ближнего света - сняли передний колпак/плафон. В дальнейшем от него отрезается примерно половина цилиндрической части и та половинка, которая имеет крепежные проушины - выкидывается. В отражателе вырезали отверстие под линзу, причем в это отверстие помешается не только сама линза ,но и часть металлических элементов ее крепления. При этом, для посадки по месту, в металлическом фланце корпуса пропиливаются 2 выемки, в которые проходят стойки регулировочных винтов отражателя. К тыльной же стороне отражателя приклеиваются двухкомпонентным клеем те самые столбики, к которым саморезами привинчиваем корпус лампы. Образовавшийся зазор сначала заполнили силиконовым высокотемпературным герметиком, что оказалось ошибкой, т.к. в дальнейшем при нагревании от лампы он потек. Пришлось снова разбирать фару и в результате раздумий я не нашел ничего умнее, как заделать ее алюминиевой фольгой (скатал колбаску и проложил в зазор). Потом, для облагораживания лицевой части отражателя и выступающей линзы, встраиваем оставшуюся часть плафона. У меня один приклеен тем же двухкомпонентным клеем, а второй держится на двух тонких саморезах (клея дома не оказалось). И еще момент. Цилиндрическая, пластмассовая часть плафона - черная. Пришлось покрасить ее аэрозолью "хром", а так как опыт был первым, и в процессе всех распиливаний повредилось зеркальное покрытие отражателя, то покрасили и его. На фотографии видно отличие от заводского блеска. В стык между плафоном и отражателем натянули резиновую прокладку оставшуюся при разборке модуля, она стояла между плафоном и корпусом, а по диаметру 90мм - подходит. Все это закрасили хромом. В процессе окрашивания, чтобы не закрасить стекло, в первом случае замазали его солидолом, во втором - замазал резиновым клеем, который потом после высыхания краски нужно аккуратно удалить. Для посадки полученного девайса в корпусе блок-фары, там где Вы обычно достаете лампочку, удаляется ненужный фланец и при необходимости, отвестие дорабатывается напильником, чтобы в него прошла цилиндрическая задняя часть Хеллы. После защелкивания отражателя на шаровой опоре и привинчивании регулировочными винтами, она выступает примерно на 1,5-2см из корпуса. Родную крышку лампы, через которую проходят провода не выбрасывал, а посадил ее через конусный резиновый переходник, простите, от унитаза, отрезав от нее полоску шириной в 1см с широкой стороны. Встало все как там и було. В итоге - результат вы видите на фотографиях, тыльную часть как нибудь при случае сфотаю и выложу в отчетах. Устал. Все это, конечно долго и запутанно, пока не увидишь воочию. Да, и еще. Все работы по сборке нужно производить в стерильных условиях! Чтобы избавиться от пыли и стружек - ксе хозяйство нужно перед окончательной сборкой промыть и как следует просушить. Внимание! Лампочка ставится в самый последний момент, когда все собрано и стоит на машине. |
КЛУБ
