Авторизация| Re: Свечи зажигания. |
Заголовок темы: Re: Свечи зажигания. Отправитель: gus_dim 04.09.2010 14:49:41 дайте вставить свое ИМХО Этот спор вечный, простые, иридий, платина. От того какая стоит исправная свеча ее функция не меняется. Давать искру во всем диапазоне температур и нагрузок двигателя. При этом на то как тепло от электродов отводится на корпус головки цилиндра влияет глубина фарфорового изолятора на внутреннем электроде и длина самих электродов. Температуру надо поддерживать такую, чтобы свеча очищалась от неизбежного нагара во время запуска холодного двигателя и остатков от масла и смол в бензине, но при этом не возникало калильного зажигания, когда воспламенения происходит не от искры а от раскаленных электродов. Поэтому и существует название - калильное число. Свечи с микроскопическими наклепками из драгоценных или редкоземельных металлов придумали чтобы тупо увеличить их срок службы путем снижения эрозии электродов. Особенно рекомендуют их ставить на тех двигателях, где доступ к свечам затруднен. Вывод такой - если калильное число и длина резьбовой части подходит, то для двигателя похрен что у него там стоит. Наша реальная действительность такова, что надо выбирать по качеству изготовления. Может получиться так, что электроды с иридием как новые, а свеча пропускает газы и постепенно сжигает наконечник. я пользую простые свечи, но не ленюсь хотя бы иногда выкручивать и проверять их состояние. Если есть сомнения то под замену. Юзаю разные японки с 1996 года и до всего дошел опытным путем. На Рнессе ни разу не имел проблем с зажиганием. |
КЛУБ
