Авторизация| Re: История одной R'nessa |
Заголовок темы: Re: История одной R'nessa Отправитель: Satory80 11.11.2010 17:24:49 Я со своей черной тоже в стадии угрюмого ремонта. Машина раньше принадлежала Уфимцу. Уж не знаю кто ее убивал или он, или после,делали это старательно и с оттяжкой, на сегодняшний день в авто без нареканий работает только штатное радио. И то по факту задних колонок нет, только кустарная подводка, уходящая под обивку боковых панелей, видели бы вы задумчивое лицо Сергея (Prapor), когда я ему эту прелесть показывал, нах было так их протягивать, неужели аккуратно нельзя было сделать? Итак, буду жаловаться, под замену: То что под капотом: - радиатор, отсутствует небольшой кусок сот снизу ровно посередине, как вырезан, по ощущениям сбили какое-то животное или парковочный столбик. Отсутствовала резиновая прокладка, там где он наверху к кузову крепится, но вроде сам радиатор не разбился, по крайней мере антифриз не течет, антифриза впрочем было на дне, также как и масла в двигателе. - датчик детонации точно менять ошибка не уходит уже 2 раза стирали; - лямбда-зонд скорее всего, так как загорается чек при прогреве машины, потом тухнет и холостые плавают, машина не глохнет, бензин Лукойл или BP 95, правда бензин не жрет, серебристая больше по ощущениям лопает. - Свечи, фильтры и жижы даже не обсуждаются - уже заменил; - протечка жидкости АКПП, писал в другой ветке; - сопливит масло справа внизу; - отсутствует ремень кондея, кондей пустой. - потеет правая фара, причем наверное давно, так как уже пожелтела изнутри; - проводку на оптику делали кустарно ближний-дальний-вместе, стояла одна фара-дальний ксенон, вторая дальний вообще не работала; - ближний: одна не работала, на второй оторванные проводки, крутил провода прямо на цоколь лампы, чтобы хоть как-то доехать, починили уже. - Зато стоит ГБО :), ХЗ в каком состоянии, шланги сопливят, явственно чувствуется запах газа под капотом и в салоне, буду его снимать нафиг и продавать, пока все перемещения строго на бензине; - Не горят обе лампочки в противотуманках, левая !аккуратно! пробита возможно из-за того чтобы ксенововая лампа не перегревала стекло, во второй противотуманке стоит стандартная Н3, которая впрочем не работает. - Куча неясных незаизолированных проводов по всему двигателю, трогать их боюсь, так как возможно они нужны для работы ГБО, снимут ГБО, поубираем лишние. - НО есть 2 потрясающие дудки !УРА-Тюнинг! между радиатором и решеткой. Звонкие и громкие. Сама решетка классическая, но с бонусом, хорошо виден хром из-под краски, держится на соплях, так как половины болтов либо клипс нет. - защита двигателя отсутствует, пластик в арке с одной стороны отсутствует. Лежит в багажнике, пока руки не дошли поставить. - бампер под покраску, убит справа нафиг. - зачем-то установлена защита от вскрытия капота, что там можно спереть? Или другой вопрос кому может понадобиться наша машина? На второй машине, серебристой, вообще сигналки нет и не парит. Ходовка впереди: - наконечники рулевых тяг, - сами тяги, - пыльники, - пыльник шруса, возможно гранате хана, возможно нет, так как пыльник порван, но граната еще не трещит, - далее по списку передние пружины, логично что обе; - подкладки под пружины; Салон: - кочерга в сборе, практически передачи не держит; - всякие клепки и шурупы без счета, выяснилось при обивке боковых панелей, - лобовое стекло с шикарным узором по всей длине; Задняя подвеска: - сайленты все, остался вопрос 2 из них растачивать или искать 2 удлиненных и растачивать, так как в FAQ написано 2 растачивать, а fpsDemon писал, что 2 удлиненных надо. - шаровые все, - возможно левый нижний рычаг, тогда минус одна шаровая и саленты; - подшипник ступицы правый, соответственно обжимка кольцевая и сальники 2 штуки, - естественно линки под замену тоже, шайбы, развальные болты и т.д. Спасибо Витале (zema) за подробное освещение данного вопроса. Пока машина бодро скрипит домиком, все классические симптомы убитых сайлентов налицо. Резину пришлось менять в первую очередь, так как по факту мало того что стояла летняя лысая, причем если впереди были колеса одинаковые, то сзади размерность была разной,слева 70, справа 75, я балбес в Уфе не посмотрел, просто не предполагал, что так вообще кто-то додумается сделать, обнаружил только в Москве, то бишь машинка-бедолага проехала 1300 на разноразмерной резине, что может привести к смерти редуктора. Про классические болезни, типа задней метлы, скрипа 5-й дверки молчу. Что удивило, нет ржавчины под ручками, передний дворник не колбасит, петли дверей не просевшие. В салонный фильтр еще не лазил, не до него уже, но предполагаю, что я там увижу. Стоимость авто продавцу 205 тыр., иных вложений по моим подсчетам еще примерно тысяч на 60-70. отдельно страховка, ТО, переоформление. Кстати у нас постановка на учет 1800. Досадно. Особенно жаль владельцев жулек. Машина 20 тыр, а постановка на учет 1800. Пока собрал все для ремонта передней ходовки. Завтра поеду чинить. Потом буду собирать заднюю. Дальше наверное стекла, радиатор и протечки. В итоге, уже 2 недели автомобиль отдыхает от прошлой жизни существования под домом, хорошо что вторая машина есть, а запчасти собираются отовсюду. На самом деле все бы было совсем уныло, если бы: 1) не было FAQ, 2) Софорумчане бы активно не помогали; 3) такая машина была бы первой. Благо вторая, уже есть некоторый опыт общения с exist, автодок, japancars, japancats, теперь я там практически живу. 4) Отдельное спасибо Игорю (Igores) и Сергею (Prapor) за активную помощь наверное даже не в ремонте, а в восстановлении автомобиля. Предвосхищая вопрос: на фига брал? Сразу отвечу, черную, 4wd, мониторил в течение года. Либо белые, либо серые, либо 2 литровые. В Москве стояла за 320 тыр, пахла краской, да и даже на мой сугубо непрофессиональный взгляд имела какое-то стращное прошлое. Хотелось именно черную и 2,4. В саму машину влюблен по уши. Благо уже 8 японец на моем жизненном пути пришлось 6 машин сменить пока нашел свое. |
КЛУБ
