Авторизация| Re: Зима, -25, дикий расход бензина |
Заголовок темы: Re: Зима, -25, дикий расход бензина Отправитель: Valery 01.02.2006 9:36:16 мерится обычным диагностическим прибором на СТО, или на субконтроллерах (эти девайсы самостоятельно ставятся для коррекции тех или иных параметров, путем, как правило, обмана компа) у меня стоит топливный контроллер Апекси СФ2, он показывает детонацию, обороты, открытие дросселя, период срабатывания инжекторов, а так же можно посмотреть открытие клапана холостого хода, можно скорректировать подачу топлива при различных оборотах, обеднить если жрет сильно или обогатить если надо, это все привязывается так же к открытию дросселя (проще говоря, можно запрограммировать зависимость на сколько % ты педаль нажимаешь - какое должно быть обогащение), так же много каких еще приблуд стоят. если клапан холостого хода у тебя в норме, то лямбду сложнее проверить, она работать может и работает, но пургу гонит реальную... можешь проще сделать, отключить лямбду вообще, обнулить комп (на 20 мин клемму снимай с аккум, при выключенном естеств зажигании) он включится в аварийном режиме (дай ее поработать 7-10 минут) - лить будет хорошо, если к концу "сеанса бензинового душа" работать будет ровно значит лямбда пургу несет, если так же то надо копать дальше (возможно форсунки) P.S. кислородный датчик (он же лямбда зонд) для компа играет второстепенную роль, комп только прислушивается к нему, но гнет все равно свое правда с отклонениями по просьбам трудящихся (лябд), мне так думается % вероятности, что это лямбда, мал. |
КЛУБ
