Авторизация| Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ) |
Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ) Отправитель: Gremlin 05.12.2010 21:05:04 Еще один вариант выбора расходомера: Цитата:Далее руководствыемся следующими соображениями: Считаем сколько бензина максимально может потреблять ваш двигатель Ниже приведено соответствие расхода бензина в см3 в минуту и соответствие мощности в л.с. ( данные с небольшим запасом) : 620 см3*мин-1 = 100 л.с. 920 см3*мин-1 = 150 л.с. 1220 см3*мин-1 = 200 л.с. 1560 см3*мин-1 = 250 л.с. 1848 см3*мин-1 = 300 л.с. 2136 см3*мин-1 = 350 л.с. Плотность бензина 0,76кг/литр Думаю, что для гражданских машин этих данных более чме достаточно, значения приведены с запасом. Теперь, также с запасом берем соотношение воздух- топливо в мощностном режиме 14.7, хотя на самом деле - оно меньше( смесь богаче) и считаем, сколько килограмм в имнуту воздуха необходимо для сжигания указанного количества топлива, затем умножем на 60 минут и получаем максимальный массовый расход воздуха в кг/час. Сравниваем с пределами расходомера ( по документации производителя) Например У нас есть двигатель БМВ объемом 2.8 литра 88г код 28 6E A/C паспортная мощность 184 л.с. Смотрим табличку выше - этой мощности соответствует объемный расход бензина, примерно , в 1150 кубических сантиметров в минуту или 1.15л/мин. Теперь пересчитаем объемный расход топлива в массовый рассход в кг/мин. Для этого умножаем значение объемного расхода на плотность бензина - 1,15л/мин*0,76 кг/л=0,874кг/мин Теперь исходя из соотношения воздух-топливо 14,7:1 , нетрудно найти массовый расход воздуха , для этого умножаем массовый расход топлива на 14.7 и получаем 0,874*14.7=12,8474 кг/мин или 770кг/в час Казалось бы ни бошевский не вазовский расходомер не подойдут ? Давайте не будем забывать о том , что мы произвели рассчет с большим запасом (табличка-примерно 15%, на мощностных режимах смесь будет в районе 12.5:1- т.е. взяли запас 15% ) и если пересчитать с указанными запасами,то получим расход примерно 560 кг/ч что очень близко как передлу вазовских, так и волговских расходомеров. Наткнулся на каком-то форуме. И у мну чет складываеться мнение, что все MAF имеют унифицированный сигнал 0-5В, как и все остальное в машине не более 5В. Поэтому думаеться если подобрать по пропускной способности датчик близкий к заменяемому(умершему)можно таки заменить нитевой на пленку(у нити просто время реакции лучше и может реагировать с частотой до 1кГц в отличии от пленки). |
КЛУБ
