Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
4 - 1 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: LyashM 09.12.2010 7:23:27

Цитата:

Gremlin пишет:
Провел замер сегодня
при вкл. зажигания 0,32В
на хх 700 - 1,02В
однако в динамике ведет себя не ахти, плавный рост напряжения и уж очень инерционное опускание, и в районе 1,5В начинаеться какое-то ступенчатое снижение к 1,3В, 1,15В и только потом 1,02В. Заказал STELLOX 226807F400 в автодоке 1500р. Бум эксперементировать, потому как расход в 16л чет начинает напрягать.
ПРОБУЙ ИСКАТЬ ПОДСОС ВОЗДУХА!!!!В статейки именно акцент на него сделан.Слабые места:
1.Патрубок дз.- компенсирующая его часть(гофра)
2.Резиновая манжета(сальник) обратного клапана сапуна.
3.Байпасная линия подвода воздуха (особенно где шланга около блока АСС).
Поиск

Расширенный поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich