Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
0 + 2 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Авария

Заголовок темы: Re: Авария
Отправитель: gus_dim 19.01.2011 12:07:27

Цитата:

n102 пишет:
Если знаешь больше тонкостей, пожалуйста не дай мне сделать ошибки... Спасибо.

Уважаемый, я вчера курил мануал по этому поводу, чего и тебе советую.
Выяснил что диаметры поршней, колец, длина шатунов, толщины вкладышей одинаковы. Но ширину шеек шатунных и коренных, усиленность поршней, пальцев поверхностным чтением не нашел.
Если есть опыт перебора немцев, то это не значит что япошки следуют немецким принципам. По крайней мере мой собственноручный опыт перебора древнего 1985 года Митсубишевского турбового мотора G63B говорит о том что там ФСЕ разное по сравнению с атмосферником, все мощнее, толще и основательней.
Пробуй выяснить этот вопрос в ветке про двигатель, а здесь тема про кузовную аварию и лечить кузов в сток или в экзотику.
Поиск

Расширенный поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich