Авторизация| Re: Аккумуляторная батарея. У кого какая? |
Заголовок темы: Re: Аккумуляторная батарея. У кого какая? Отправитель: gus_dim 30.01.2011 14:53:07 позвольте поделиться своими наблюдениями по поводу заряда аккумулятора. По своей вине несколько раз сажал аккум в ноль оставлением лампочки над зеркалом. После прикуривания от другого авто или быстрым зарядом аккумулятора "лишь бы завести" даже длительная езда на работающем двигателе не заряжает аккум полностью. Причины вижу такие: 1. Напряжение на выходе генератора прежде всего зависит от температуры (чем холоднее тем больше). От нагрузки зависит, но надо умудриться повключать все обогревы, ближний и дальний, туманки, музыку слишком громко и прочие потребители, чтобы завалить напряжение. 2. После запуска холодного двигателя напряжение на аккуме замерял и оно равно 14,6 Вольта, когда генератор нагревается от двигателя и себя самого, то оно падает вплоть до 13,8В даже на морозе. Заряжал дома длительно током в 1 Ампер и напряжение доходило до 15,7 В при комнатной температуре. После такого домашнего заряда даже после длительных поездок и стоянок стартер крутит заметно веселее. 3. Аккум остается холодный если ездить и подкапотное пространство продувается. Ему для заряда полностью на морозе надо больше 15 вольт, существует теоретический график зависимости напряжения кислотных батарей от температуры. У продвинутых систем зарядки датчик тепературы стоит на аккумуляторе. 4. Получаем хронический недозаряд зимой и как с этим бороться? Может у меня такой специфичный аккум попался (Бош Silver S4 на 70Ач), который требует повышенного напряжения заряда? В инете есть инфа что применение кальция улучшает стойкость пластин от осыпания, но увеличивает внутреннее сопротивление батареи. Что скажут теоретики и практики эксплуатации аккумуляторов? |
КЛУБ
