gus_dim пишет:
респект Астрахани, шлите нормальные арбузы
2 sergeev_blaga
По поводу поменять полмашины
Есть узлы автомобиля, которые выходят из строя мгновенно или очень быстро, и при этом машине не едет никак. Их надо менять с упреждением исходя из опыта и совета одноклубников, особенно если невозможно протестировать их состояние. К таким относится бензонасос.
Посмотри на форме сколько было случаев замены радиатора, насоса ГУРа, мозгов, датчиков по сравнению с тем же бензонасосом. Радиатор лопается от старости или от того что пробка залипает и не сбрасывает давление, мозг ломается очччень не часто. Рулевая рейка вначале сообщит о своей кончине стуком или течью и даже если шланг порвется или ГУР перестанет качать, то до сервиса можно доехать своим ходом.
Стойки тоже будут стучать и даже пустые позволят ездить до замены
Меняешь же ты масло на свежее (а не отработку с контрактного двигателя), которое стоит как бензонасос и не сетуешь, что его надо менять хотя бы каждые 10 тысяч?

Я сам наступил на грабли внезапной поломки насоса при пробеге 175 тысяч и отдал за то, чтобы эвакуатор меня перевез всего 2 километра по Москве от автомагазина, куда я поехал искать насос (машина стала зверски тупить и я собрался менять насос) до двора рядом с домом 2000 рублей. При этом было лето, а не лютая зима.
Зимой две недели назад я попал с катушкой зажигания (по счастью заглохла прямо во дворе рядом с домом), поэтому в соответствующей ветке написал совет что надо проверить, чтобы другие не наступали на мои грабли с трамблером.