Авторизация| Re: Трамблер (Течь масла, бегунки, крышки, сальники, датчик угла поворота коленвала (11 ошибка)) |
Заголовок темы: Re: Трамблер (Течь масла, бегунки, крышки, сальники, датчик угла поворота коленвала (11 ошибка)) Отправитель: zema 21.04.2011 23:14:27 Сегодня боливар отказался ехать с работы домой. Напрочь. Громко пукал, плевался несгоревшим бензином из выхлопной и не мог подняться на малюсенькую горочку. С нашими пробками и непроездными перекрестками в 18:00 это было изрядно весело, особенно тем кто пристраивался за мной. Двиг колбасило, как на двух цилиндрах, не глох, но был близок к этому. Короче машин сбесился. Смекнул сразу - зажигание. Свечи у нас неубиваемые, так что как доковылял до дома - сразу снял трамблер и понес домой. Не заглядывал я в него три года. Догадка подтвердилась - котенок больше срать не будет... Самое интересное, я приготовился там найти люфт вала, подшипника, течь сальника, пробитую катуху и прочие прелести. Ан НЕТ! Нифига. Тестер показал - все в норме, включая транзистор и катушку. Помните все эту картинку: http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=2055 ? Там я нагар на электродах сколупывал. Ну дык оследование показало, что износ этих электродов теперь таков, что зазор от них до бегунка составил более 5 мм. И "кароста" отвалилась сама, была найдена внутри трамблера. Не исключено, что и катушка "подсела", но смысл один - искра похоже пробивала редко и максимум пару контактов. Машина завтра нужна как ноге, поэтому произвел мозговой штурм, порылся в ящике с инструментами и... Не поверите, но мне удалось в кустарно-домашних условиях нарастить эти электроды примерно на полтора миллиметра. Про способ раскажу обязательно, но чуть попозже. Доступно абсолютно всем. Нужны лишь вытяжные заклепки, наждак и молоток. Короче сижу после теста - пью пиго. Счастлив безмерно, так как уделал пару марководов со светофора (правда на POWER). Короче авто поехал бодро и весьма. Завтра посмотрю без эмоций, что изменилось. |
КЛУБ
