Авторизация| Re: Вопрос по АКПП |
Заголовок темы: Re: Вопрос по АКПП Отправитель: senior 23.09.2011 14:30:18 Итак, как обещал пишу причины бумсов и пинков: 1. подушки редуктора заднего моста, убитость которых глазами не определить их нужно щупать; 2. люфт в самом ректоре заднего моста; 3. раздатка - маловероятно, ибо перебирание ее мне не помогло. Как определить люфт в редукторе: 1. Ставим машину ровненько, подпираем передние колеса, чтоб не катилась. Ставим на передачу и снимаем с ручника. 2. Домкратим одно из задних колес. 3. Крутим заднее колесо вперед-назад рукой и смотрим момент начала вращения кардана - соответственно виден люфт от колеса до кардана (включая люфт рзм и шрус-ов). 4.Далее крутим колесо до момента остановки в обе стороны - это будет суммарный люфт от колеса до двигателя. Сравнивая результат п.4 и п.5 смотрим где люфтит больше и думаем что делать  http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=551&st=120 начиная с поста 128 Если есть люфт в редукторе, то замена подушек излечит проблему не надолго. Варианты действий: 1) НИЧЕГО. Просто забить на удары и ездить. 2) Снять редуктор и попробовать его отрегулировать/перебрать. 3) Купить заведомо рабочий редуктор. 4) Купить новый редуктор. Также стоит отметить, что "бояться, что редуктор убьется внезапно - не стоит. Как оказывается, у заднеприводных машин со ШРУСовыми типами приводов и БОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ, такие удары встречаются часто. Даже общался по этому вопросу со спецом, которые тесно работают с Супрами (заднеприводные "гоночные" тойоты). Он сказал - "расслабься, или перебери сам"." http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=551&st=80 пост 85 По ссылке, которую я дал, тема разжевана полностью. Хоть это относится к Раву, но думаю принцип везде одинаков. P.S. У меня перебиралась и коробка и раздатка (так как доверился "спецам" из сервиса) толку не было, только пинаться стала поменьше, а бумсы остались. |
КЛУБ
