Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
0 + 1 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Система охлаждения.

Заголовок темы: Re: Система охлаждения.
Отправитель: ReWriteR 20.11.2011 1:29:39

lexxbeer
Лучше брать с N! Другие могут и скорее всего не подойдут.

Ivan55
Печка сильно зависит от салонника, а ЕЩЕ сильнее от радиатора печки, точнее от грязи внутри и снаружи. На сто работал, промывали на харьках (в основном) печки, так после суточной промывки разными реагентами, даже еще не на прогретом двигле ощущалась температура, а на прогретом реальный БАННЫЙ почти жар.

Кстати, у знакомого на марче был глюк с системой охлаждения, вылевшийся в 10 почти тыщ рублей. Симптомы:
За недели 2 до "времени Ч" - постоянно полный расширительный бачок, в радиаторе жидкости не хватает (не засасывает назад при охлаждении), печка стала робить хуже (это было пока не заметно), после долгой стоянки и заводке двигла слышно как по шлангам печки бегает воздух
За неделю до "времени Ч" - все тоже самое, только на стоянке постоянно начал молотить вентилятор, бачок переполняется. Поменяли крышку радиатора, эффекта ноль. Нашли небольшую течь из выхода подогревателя тосола - затянули хомут потуже, в который раз перекачали жидкость из переполненного бачка назад в радиатор + докупили еще литр для доливки.
"Время Ч" наступило - проехал 2 км из гаража, датчик перегрева двигла зажег красный термометр на панели, печка холодная в усмерть, вентилятор молотит не переставая, под капотом парит, все в атифризе (пока не понятно откуда ибо мокроее все, но потом методом логики стало понятно что из бачка брызгало, ибо он переполнен и особо зелен (цвет антифриза)), шланги печки холодные, верхний патрубок радиатора явно полон воздуха.
При всех данных симптомах думалось что прокладка ГБЦ, что и тут же выдвинул ремонтник при описании проблемы по телефону.
Перекачав жидкость из бачка в радиатор, катясь вниз на выключенном двигле добрались до СТО
Давило под 3 цилиндром, что отчетливо было видно на прокладке в виде следов прорывающихся газов и запеченого антифриза. Голова гнута. Точили.
Бюджет мероприятия почти 10килоруб. 7 Ремонт, 1200 оригинал прокладки ГБЦ, 300 герметик, 800 шлифовка ГБЦ, 200 антифриз на доливку
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich