ts162 пишет:
Цитата:

Izvolskiy пишет:
[quote]
Привет!
Вообще-то странно, что обороты увеличились...
А какой угол опережения зажигания на ХХ?
Такое впечатление, что в районе 15-17 градусов. Если так, то система ХХ настроена неправильно и клапан ХХ все время открыт, а воздуха не хватает.
ХХ должны поддерживаться постоянными даже при полностью закрытом ручном регуляторе. При этом только при включении противотуманок или в момент трогания могут быть броски по оборотам. Для сглаживания этих бросков и существует винт ручной регулировки подачи воздуха на ХХ.

Всем Удачи!

Не соглашусь с собеседником по последнему предложению, для сглаживания бросков служит второй клапан ХХ, название у него убыстренный ХХ, во всяком случае так в описании мотора написано...
А УОЗ постоянно плавает на ХХ, от 3 до 8. Судя по компутеру!