Авторизация| Re: Проблемы с вариатором ниже -30 |
Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором ниже -30 Отправитель: Vedmedik 04.04.2012 4:52:24 Мой варик в холодном состоянии тоже слегка подтупливает. Как проявляется? Есть один не сильно крутой подъём, по которому я всегда проезжаю, возвращаясь откуда-либо домой. Если двигатель прогрет до рабочей температуры, но на машине я ездил не более 5 минут (например еду с работы домой), то на той самой горке при скорости 40км/ч на тахометре видим стабильно 2000 об/мин. Скорость не растёт и не уменьшается. Если газ сбросить, упадут как обороты, так и скорость. Если же я поездил хотя бы минут 10-15, то есть вариатор прогрелся, то на том же самом подъёме скорость 40км/ч мы держим при 1300-1500 оборотах. Если же нажать на газ и поднять до 2000об/мин, скорость начнёт увеличиваться. Все эти наблюдения я сделал зимой при -5...-20 градусах. По теплу пока ещё не ездил. Не знаю, может быть то и норма. Но я вот не раз уже читал про необходимость прогрева АКПП и вариаторов перед началом движения. Причём читал это только в отношении немцев и корейцев. Про японцев вроде и говорят, что тоже надо греть, но конкретно таких рекомендаций я не видел. Да и никто из знакомых мужиков никогда не греет свои автоматы. И если даже греть, то как это делать правильно? Завёлся, включил D и греешь? Или сначала прогреть двигатель, затем включать D? Но это ж какой расход бензина на прогрев! И не повредится ли гидространсформатор от долгого стояния на месте с включенной передачей? |
КЛУБ
