Авторизация| Re: "Буксует" АКПП |
Заголовок темы: Re: "Буксует" АКПП Отправитель: gus_dim 24.06.2012 14:59:48 Цитата:
Продолжу свои изыскания по поводу заниженного давления в АКПП. Как я уже писал выше, временно повысил давление путем установки добавочного сопротивления в 6 Ом последовательно с линейным соленоидом. Ездил так с осени прошлого года, все ждал теплого времени года, чтобы разобраться окончательно. Из симптомов некорректной работы АКПП было отсутствие второй передачи на "холодную" и все таки слишком мягкие и затянутые переключения всех передач, особенно при интенсивном ускорении. В связи с переездом в другой район Москвы, машина нужна была обязательно на ходу и рисковать с разбором гидроплиты было неразумно. Итак, вчера расположился в укромном месте двора рядом с домом, снял поддон АКПП, снял гидроплиту. Визуальный осмотр не выявил никаких отклонений. Идеальная чистота, с момента снятия поддона осенью, никаких отложений на магнитах не прилипло, фильтр абсолютно чистый. Я понимал, что плавное переключение происходит за счет буксования пакетов и всегда старался путем приотпускания газа минимизировать переходной процесс, чтобы не тереть фрикционы. Чтение тематических постов в Интернете сподвигло меня к подстройке регулировочного винта на линейном соленоиде. Его можно подкрутить и без снятия самого соленоида, но мне надо было убедиться в чистоте сетки внутри (была чистая!). Регулировочный винт законтрен от проворачивания, поэтому вращать его надо хорошей отверткой и осторожно, чтобы не повредить шлиц. я закрутил его на 1,5 оборота внутрь. Этим самым больше зажал возвратную пружину внутри соленоида. Больше ничего с плитой не делал, все собрал назад, залил жидкость ту же что сливал. Тестовый заезд с тем же добавочным сопротивлением дал жесткие переключения с ударом. Когда восстановил штатную схему, то получил на мой взгляд идеальную картину работы АКПП. Незаметные и быстрые переключения, в том числе и 4-3 и 3-2 при добавлении газа для ускорения. Раньше был эффект задумчивости с ощутимым толчком. теперь же стоит только дожать педаль газа, как нужная скорость уже включена и крутящий момент передается на колеса без задумчивости. Это победа!!! Надеюсь подстройка соленоида надолго решит проблему с переключениями. Очень вероятно что обратный эффект ударов переключений 1-2 говорит о забитой сетке на соленоиде, но это уже совсем другая тема. P.S. Предполагаю, что снять линейный соленоид можно, просто приотпустив плиту, на болтах и залезть тонкой головкой на 10 к его верхнему болтику. |
КЛУБ
