Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
9 - 7 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: новосибирск собирается в этом году?

Заголовок темы: Re: новосибирск собирается в этом году?
Отправитель: Taiger 03.08.2012 7:28:58

Октябрьский (Коммунальный) мост
Октябрьский (Коммунальный) мост - первый автомобильно-трамвайно-пешеходный мост через Обь в Новосибирске. Состоящий из семи 128-метровых пролётов (по 120 м каждый), он был открыт 20 октября 1955 года. В то время он был уникальным по своей конструкции. 20 октября 1955 года мост был принят в эксплуатацию. Затраты на строительство составили 128 млн рублей. В центре моста были расположены два трамвайных пути, разделявших две двухпутных полосы для движения автомобилей, а по краям — два пешеходных тротуара. Протяжённость надводной семипролётной части нового моста составила 840 м. Общая же длина вместе с насыпью на левом берегу и четырёхпролётным правобережным путепроводом — 2,3 км.

Димитровский мост
Димитровский мост соединил проспект Димитрова на правом берегу и проезд Энергетиков - на левом.

Проект моста выполнен главным инженером проекта Е.Г. Барабановым, институт Сибгипротранс, Новосибирск.

Строительство моста началось в 1971 году, а 4 ноября 1978 года мост был открыт для движения.

Мост является цельносварным, то есть его элементы не имеют болтовых соединений. Такой способ оказался необходим для условий сибирского климата, получения пластичных и хладостойких швов, наложенных на стальные конструкции. Деформационные швы призваны компенсировать движение конструкций под влиянием температурных перепадов.

Установленный на семи опорах, две из которых находятся на берегах и пять на дне реки, он образует шесть пролетов, два из которых предназначены для прохода судов. Каждая опора индивидуальна по своей конструкции, глубине и методу погружения.

Длина проезжей части моста - 701 метров, ширина - 30 м. Движение по мосту осуществляется в шесть рядов. Общая длина всего комплекта, включающего в себя подъезды, развязки - 5 километров. Длина надводной части - 631 метров.

Получается что сейчас Октябрьский мост.
Как достроят Оловозаводской то самым длинным станет он.
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich