Авторизация| Re: Посторонний шум из CVT |
Заголовок темы: Re: Посторонний шум из CVT Отправитель: jeka67 25.08.2012 22:23:08 Раз уж пошел разговор......))) Цитата: на холостых стоит странный гул и вибрация идет на капот а при включении скорости все вроде пропадает. Если идет вибрация на капот..не обязательно коробка.Может быть все что угодно. Смотри подушки двигателя,шкивы и т.д.Когда включаешь коробку-трансмиссию...идет сцепление с двигателем,пошла нагрузка на двигатель и поэтому все пропадает. Вот если у тебя характерный гул или свист при довольно большой скорости,(не путать с характерными свистами ремней кондея,гидрача и распредвала)или самопроизвольные пинки-толчки на малых скоростях и при наборе-сбросе скорости .....вот тут уж CVT просится на ремонт и тянуть с выявлением проблемы лучше не тянуть.Это я тебе говорю,как человек наученный горьким опытом.Тоже тянул,....думал(этой зимой)как потеплеет займусь. АН..НЕТ....все случилось внезапно.РАЗ и ремешок порвался ))))Как следствие...замена агрегата. Но не все так печально.Не пугайся.Если следить за CVT....уровень масла(не любит голодание),стараться не допускать пробуксовки колес,т.е. не горцевать со светофора.При длительной монотонной езде,например на трассе давай коробке немного отдохнуть.Что значит отдохнуть!? ....а то и значит.Если по прямой прешь долго и постоянно 130-140 км.(ну бывает трасса пустая и охота с ветерком)чревато перегревом коробки.Не любит CVT долгой и монотонной работы. Лучше сбросить на время скорость,дать в другом режиме ей-CVT поработать. На расход бенза все равно это мало повлияет...но корбасу по легче и по проще.)))) И так....под итожим. (цитирую) "Ездили на своей машине как обычно, как другие владельцы других машин с автоматическими коробками передач. Никак не напрягало, что на селекторе передач в салоне нет одного положения типа “2”, а только “L”и “D”.Не обращал никакого внимания – что машина при разгоне не переключает передачи как на ступенчатом автомате. Даже не заботило – а надо ли что-то менять, например, масло и какое оно там. Все начиналось тогда, когда машина попадала в ремонт из-за неисправности CVT. Причем – в большинстве случаев, эта неисправность CVT была вызвана ее неправильной эксплуатацией. К сожалению, у нас никто не учит правильно ездить на машинах с разными типами трансмиссий."   Цитата от сюда http://autodata.ru/article/all/variat ... re0f06a_problemy_remonta/  Кстати хороший материальчик.....я бы его в Фак скопировал. |
КЛУБ
