Авторизация| Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина... |
Заголовок темы: Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина... Отправитель: Izvolskiy 03.07.2006 18:19:53 Цитата:
Sem, привет. Похоже у тебя та же беда, что и у меня - врет МАФ. Кстати, 17,2 л/100 - это с кондиционером или без? В любом случае, рассказываю про свой "НИССАН-ТЮНИНГ" (народ ржет до сих пор) 1. Снимаешь верхнюю часть корпуса фильтра (вместе с МАФ) 2. Наклеиваешь (ГОРИЗОНТАЛЬНО !!!) прямо на сетку со стороны фильтра полоску ПВХ изоленты (синяя или черная), предварительно обезжирив сетку бензином. Тем самым несколько перекрывая подачу воздуха. Изолента приклеивается достаточно хорошо, и даже если вдруг отклеится, то в мотор не попадет - сетка не даст. 3. Собираешь корпус фильтра и подключаешь как было. 4. Из клапанной крышки идет трубка для отсоса картерных газов. Отсоединяешь ее от воздушного тракта, вынимаешь пластиковую втулку и вместо нее вставляешь медный тройник для "медной сантехники" (по размеру). Можно любой другой - главное чтобы держался хомутами. На верхний патрубок одеваешь шланг для картерных газов, а на боковой патрубок - кусок шланга длиной около 5 см (например от ВАЗ 2109 от патрубка системы охлаждения, а вообще любой). 5. Берешь маслянный фильтр от "Москвича" с одной стороны глушишь отверстие пробкой для днища ВАЗ2109 (аккурат подходит), а с другой стороны вставляешь свободный кусок шланга, идущего от тройника, предварительно на этот кусок шланга одеваешь более толстый шланг так чтобы не было подсоса воздуха. Получается, что "москвичевский" фильтр лежит на крышке МАФ сверху. Таким образом, часть воздуха поступает мимо МАФ. 6. Укрепляешь этот дополнительный фильтр хомутом, и замеряешь расход, а потом сообщаешь всем на форуме. У меня благодаря такому "тюнингу" реальный расход упал с 25-30л/100 до 14-15л/100 по городу. Будут вопросы - задавай. Удачи!  |
КЛУБ
