Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
6 - 2 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости

Заголовок темы: Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости
Отправитель: OstroW 22.12.2012 14:49:06

Денис , а ведь Дмитрий прав , чем больше перекаченный объем , тем больше затрат энергии . В данном случае больший объем ОЖ надо сначала нагреть , а затем охладить . Вентилятор при этом будет включаться реже , но надольше . А это лучше , чем постоянные включения на СР 20 ДЕ при включенном кондее например . Не помню , точно , но вроде как они даже вместе включаются . На других движках схема поразумнее . Можно так же для пробок предусмотреть включение хотя бы одного вентилятора вручную , чтобы постоянно молотил. Не делал себе , у нас не актуально
Производительность помпы от оборотов значительно зависит , это да , но газовать для этого неразумно , думаю разумнее вентилятор пусть постоянно молотит .
А вот грязь в системе и самого радиатора - это гораздо большая проблема .
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich