Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
4 + 9 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: OstroW 28.12.2012 23:25:51

Если б было все так просто , тогда и МАФ не нужен , забей в комп программу зависимости положения дроссельной заслонки и оборотов умнож на литраж и получай результат ... Как на дизеле .
Однако есть множество причин считать именно объем поступающего воздуха : это и по экологическим еврам и отсос картерных газов и возврат из глушака на дожиг и из топливного бака , и вакуумного усилителя ...
Опять вопрос : для чего это все бодяжить ? Снизить расход бенза ? Весьма неоднозначно , что подбором другого мафа , взамен исправного этого можно добиться ... В мозгах надо ковыряться . Вазовский январь ? А зачем ? Есть мозги от этого же движка , который не Серену ставился . Там и коробка автомат и вариатор . ИМХО
Если у вас что-то получится : буду очень рад !

Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich