Авторизация| Re: Проблемы с вариатором |
Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором Отправитель: jeka67 23.01.2013 1:54:36 Оооо..!!!! CVT в Нюське это самая нежная деталь-вернее агрегат.  Почти все кто пересаживается с простых и ручных "коробасов" на CVT (кто как)не опытность,не знание,недостаточная информированность эксплуатации данного агрегата и т.д.....через какое то время сталкиваются с различного рода трудностями в работе сие чуда техники.Я в том числе не исключение )))) Найти машину с CVT и без каких либо дефектов после много километро-тысячных пробегов!?.......... чудес не бывает!!! Обычно(как это ни прискорбно) проблемы с CVT зачастую одна из первых причин продажи машины.Но если правильно научится эксплуатировать и обслуживать CVT то будешь только наслаждаться плюсами и достоинствами CVT.Первое и самое главное правило: CVT не для гонок.Для этого есть другие машины,другого класса т.п.Резкая нагрузка на коробку(например педаль в пол и уйти в отрыв на светофоре)губительна для коробки.Не..сразу ремень не порвется.Просто с каждым резким "пинком" идет резкая нагрузка на ремень. Вытягиваясь деформируются сегменты,которыми этот ремень э....скажем так-"пробит". Те в свою очередь начинают царапать шкивы,а микрозазубрины на шкивах начинают "грызть" ремень с низу.Как результат....ремень в самый неподходящий момент просто рвется. Второе:CVT не любит маслянного голодания.Полагаться и надеяться на лампочку-"масл.леечка" в приборной панельке не стоит.Полагаясь на сигнальную лампу можно даже и не знать,что у тебя недостаточно давления масла в коробке.Да и она может банально перегореть.Так что по чаще заглядывай,вернее проверяй щуп коробки в заведенном-прогретом состоянии. От давления масла в коробке зависят многие функции ее правильной работоспособности,т.е. работа шагового двигателя,плавности переключения скоростей на ходу,переключение режимов в стоячем положении и т.п.Первые симптомы,что с коробкой что то не так...это легкие пинки на малых скоростях.Если у обычного автомата это в норме,то у CVT это "звоночек".Не большой(малоощутимый)пиночек допустим..........при включении задней передачи.Да и то я бы не назвал его пиноком....скорее всего легкий толчек при переключении режима шагового двигателя на заднюю передачу.Ну и естественно если уж начала коробка резко пинается....то кдоктору, не затягивая.Иначе...дорогостоящий ремонт или замена всего агрегата.Что собственно произошло и со мной.))) |
КЛУБ
