PRAPOR пишет:
Есть хороший способ проверки засорённости обратки.
Берём канистру(желательно не менее 10лит.),шланг длинный(диаметр как у обратки),сдёргиваем шланг обратки,одеваем длинный шланг на клапан обратки,а другой конец шланга в канистру.Заводишь и проверяешь давление.Если давление упадёт то сам понимаешь дело в обратке,если нет то регулятор. В баке должно быть достаточно топлива,так как из обратки топливо будет поступать в канистру,10 литров достаточно,что бы проверить давление в рейки.
По поводу клапана пульсации топлива,то например на обычном СР20 его нет,а в турбо не знаю.