Авторизация| Re: Клапан сброса избыточного давления |
Заголовок темы: Re: Клапан сброса избыточного давления Отправитель: bra3and 10.02.2013 18:37:13 Система впрыска топлива Для впрыска в нужное время точно вымеренного количества топлива существует система впрыска топлива. Сигналы датчика входа дают понять программному устройству электронного блока управления, когда нужно включать и выключать форсунки. Система подачи топлива Эта система существует для бесшумной подачи топлива под правильным давлением в нужном объеме. Система подачи топлива должна отвечать требованиям безопасности и к выхлопным газам. Основные компоненты системы: топливный насос и насос электронного управляющего блока, схема управления давлением топлива, регулятор давления, топливные трубопроводы, топливный фильтр, топливный бак, гаситель пульсации, инерционный переключатель, топливные форсунки. Обратная система подачи топлива Топливный насос, приводимый в действие блоком ЕСМ, подает топливо под давлением, оно выходит из бака, через топливный фильтр проходит к направляющей-распределителю, а затем к регулятору давления, который поддерживает в направляющей-распределителе давление топлива на определенном уровне. Избыток топлива по обратному топливному трубопроводу возвращается в бак. Гаситель пульсации на направляющей-распределителе на многих двигателях используется для гашения в ней скачков давления. Включаемые электронным блоком управления форсунки подают топливо к всасывающему коллектору. Когда топливный насос отключается, обратный клапан в нем закрывается и поддерживает в топливной системе остаточное давление. Невозвратная система подачи топлива Когда из насоса топливо под давлением подается на регулятор давления, то от него излишек топлива проходит на дно топливного бака, а топливо под давлением через топливный фильтр и гаситель пульсации идет на направляющую-распределитель. Форсунки включаются блоком ЕСМ, топливо проходит во всасывающий коллектор. Давление топлива поддерживается на одном уровне, более высоком, чем в возвратной топливной системе. |
КЛУБ
