Авторизация| Re: Проблемы с вариатором |
Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором Отправитель: Denis54 11.04.2013 13:05:02 всем привет. никаких секретов. Начну сначала. У меня рнесса с декабря 2009 г. брал в кемерово в плохом состоянии. за три года все было сделано. жижу в вари менял сам каждый год, сливал 4 л. и заливал 4л. Написал объяву о продаже(себе уже взял паджеру, а рнесса стояла в гараже).приехал покупатель, посмотрел, выписали ДКП-забрал деньги. Через час звонит и говорит, что СВТ буксует и едет на 2500-3000 оборотов, что в перед - что назад. Я еду на встречу(т.к. совесть мучает за слова, что машина в порядке) достал щуп, жижжа черная, воняет гарью, уровень норм. Найденный сканер в воскресенье 19.00 показал к.з. датчика скорости. На следующий день позвонил в "авто ленд" мой варик 12т.р. При осмотре оказалось лопутый корпус не стал брать. В "столице сибири"- 13т.р. простой и 18 т.р. с датчиком скорости. Мне нужен второй. Машина висит на подъемнике, звоню в "автоаватар" на кирова, продавец горорит: "пришло 6 коробок ниссан, кто из них варик я не знаю", дал совет посмотреть на щюп коробки. Оказалось 3 варика по 13т.р. СТОшники поехали и взяли мой с гарантией 7 дней, в нем было жижа с японии светлая как новая. Вчера прокатился - все нормально. итого: варик-13 т.р., работа-5 т.р., жижа- 2х1820 р. И еще, 3 года была проблема жужал стартер. Поменял на контрактный, не помогло. Здесь на форуме прочитал, что на маховике нет зубьев. Хотел сразу поменять маховик (раз снял коробку), оказалось, что махавик как новый, все зубья на месте и несточены. Вопрос почему иногда оба стартера пробуксовывают, без всякой логики? |
КЛУБ
