Авторизация| Re: Промывка форсунок! Кто как делал и итоги.. |
Заголовок темы: Re: Промывка форсунок! Кто как делал и итоги.. Отправитель: mihaylo 24.05.2013 7:50:05 Вчера снял инжектора. Более двух часов ушло на то, чтобы содрать топливные шланги. Тот что на вход целиком снять не удалось, только с рампы (а он нужен был для подключения фильтра). Короче помощник взятый специально для фотографирования был целиком занят, а учитывая что все манипуляции производились на улице и снять рампу удалось только к 10 вечера когда уже стемнело не сделали ни одной полезной фотки. 1) инжектора с боковой подачей, из рампы не вынимал, у инжекторов нет иглы, просто четыре дырки. 2)Мои инжектора работают как душ, распыления наблюдались на первых двух, последние тупо струйками бьют. 3)Wynns, Лавр найдены не были и мне сказали что такие вещи "мало где есть", поэтому были куплены две баночки карбоклинера Gunk и добавка в топливо для очистки инжекторов той же фирмы. Других неаэрозольны карбоклинеров тож не было, а из добавок в топливо только дорогие и очень дорогие жидкости. 4) жидкости Gunk полная туфта. За всю процедуру, два раза чистил (повторно использовал) изменений практически никаких не произошло. 5) Напшикал немного карбоклинера хайгировского из аэрозоля... помоему только он что-то там немного почистил. 6) Потребляемая мощность форсунок ОГРОМНА. Были подключены сразу четыре форсунки (через общий штекер еще по светлу прозвонил и подсоединил как надо). Кнопка которую я поставил в разрез провода дико грелась и в конце первой итерации вышла из строя. Имитация импульсов через замыкание контактов с помощью дрели вообще не сраслось. Лампочка загоралась, а форсунки открываться по каким-то причинам отказались, возможно слишком большое сопротивление и им не хватило напряжения. В конце чистка производилась тупым замыканием контактов (искр то сколько!). 7) Пропускная способность форсунок ОГРОМНА. В общей сложности использовалось около литра жидкости... Четыре форсунки сжирают ее в пределах минуты-другой (около 3х открытий в секунду). Наверно это косяк? 8) Чистка производилась посредством бутылки с двумя нипелями. В нее нагнетался воздух с помощью насоса, для чистки задувал 2-2,5 атм(или чего-то там). Ближе к 3 срабатывал датчик избыточного давления, я так понимаю это хорошо. 9) К 11 часам в полной темноте было принято решение собирать все обратно, НО тут обнаружились что потеряна шайба-втулка (одна из трех на которой крепится рампа, их при снятии мы и не видели(хотя в мануале я про них читал), только когда собирать стали увидели их спокойно валяющимися) Больше получаса ушло на поиски, но так и не нашли. Собрали без нее. К великому счастью все завелось и заработало. 10) Чтобы снять рампу пришлось снять воздуховод вплоть до дросельной заслонки, с коллектора открутить тросик газа и приблуду для отработанных газов. А по хорошему надо было снять еще дросельную заслонку с навесными приблудами, а еще лучше весь коллектор. 11) Перед процедурами машина стояла остывала около часа, была скинута клема с аккума. При снятии топливотрубок бенз практически не пролился, чутка подмочил тряпочку, никаких фантанов не было. 12) Странно располагаются контакты питания инжекторов. Там два Штекера,четырех контактный: 0- 4+ 2+ 1+ пяти контактный: * * * 3+ * Почему-то на третий инжектор питание с другого штекера идет 13) Во время чистки инжектора иногда начинали распылять лучше, временами заметно хуже, от давления это не зависело. Не понятно. Итого * Помогите разобраться с оемом потеряной втулки, я предполагаю что это желтая. Зеленым обозначены посадочные три места где они должны стоять. http://awesomescreenshot.com/0e41b9kc26 http://www.japancats.ru/nissan/Parts. ... B0%204%20%D0%B8%D0%B7%204 * В колодцах инжекторов вставлены резинки, не колечки, а мощные такие. Их надо менять, если да, то какой у них оем? Те что я покупал на замену видимо в самой рампе используются. * Помогите найти нормальную жижу для чистки во Владивостоке. P.S. Пережил непередаваемый стресс, пришел домой во втором часу ночи, все руки обцарапаны, с ужасом вспоминаю всю эту процедуру, НО при наличии гаража, теплого выходного и наличии времени - нет ничего страшного. Если бы не прикипевшие шланги, то за час можно все спокойно разобрать. Короче ниче там сложного нет xDDDD P.P.S. Собераюсь повторить свой подвиг вооружившись опытом от увиденного :) |
КЛУБ
