Клуб rnessa.org-ФОРУМ


Сообщение:*
Код подтверждения*	5 + 8 = ? Напишите в окне решение примера Максимальное количество попыток: 10

Re: Датчик Детонации

Заголовок темы: Re: Датчик Детонации
Отправитель: ts162 02.07.2013 12:28:59

Цитата:

bra3and пишет:
[quote]
Как знаешь. есть ли в родном дд. резистор или это такой шунт пьезоэлемента 560кОм? Разбирал? На вазовском ведь откуда то береться(измеряется)5мОм .Возможно у пьезо есть какоето внутреннее сопротивление?

Отвечу по порядку.
Знаю, образование позволяет знать сей вопрос.
Резистор он же шунт, внесен в датчик для определения работоспособности ДД системой самодиагностики. Принцип прост, резистор находится параллельно пьезоэлементу, при прикладывании значительных перегрузок ломается вместе с пьезоэлементом, сопротивление возрастает, т.к. сам пьезоэлемент имеет сопротивление очень высокое. Повышение сопротивления в разы служит сигналом отказа датчика. Так как перелом пьезоэлемента ухудшает его характеристики, т.н. прямой пьезоэффект ухудшается (амплитуда сигнала генерируемого пьезоэлементом уменьшается или сигнал вообще пропадает).
Далее по тексту, не разбирал, но учил матчасть.
На ВАЗовском это сопротивление самого пьезоэлемента (хотя я думаю это сопротивление изоляции корпуса ДД относительно его выводов), для системы самодиагностики столь великое сопротивление не может служить отправной точкой, поэтому в ВАЗах система самодиагностики не определяет отказ ДД. У пьезоэлемента Есть внутреннее сопротивление и оно высокое.

		Nissan R'nessa КЛУБ