Авторизация| Небольшой стук в рулевой колонке при вращении |
Заголовок темы: Небольшой стук в рулевой колонке при вращении Отправитель: CAIIIA 14.07.2013 9:10:20 Неисправная крестовина диагностируется как визуально, так и хватом рукой и покачиванием рулевого колеса. Описания не нашел на нашем форуме, поэтому напишу как я менял нижний карданчик рулевого вала. Приобрел вот такую крестовину 15 мм - диаметр, 39 мм - длина http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=1385 (новых фото загружать не буду, воспользуюсь имеющимися на сайте). Работы выполнил без ямы. Поставил автомобиль на ровную площадку, ключ в замок повернуть для разблокирования руля, колёса прямо. ИЗ САЛОНА (далее см. картинку): - ослабить хомут детали-пыльника 48980 (48980-5V000); - снять подножку левой ноги под стояночным тормозом, внимание, на подножке часть протекторной накладки скрывает вторую гайку M6, снимается подковыриванием отверткой; - открутить болт М6 хомута, удерживающего трос стояночного тормоза, ослабить стояночный тормоз, чтобы отвести трос влево иначе не снимается деталь 48342N; - отогнуть обшивку и снять (откручиваем три гайки М8) деталь (Cover-column hole) 48342N (48950-5V000); - снять шплинт 00921-1201A, открутить гайку 08918-6401A и снять болт 48025АА, внимание, болт имеет часть стержня овального сечения для выбирания люфта несоосности между нижней частью верхнего карданного шарнира и нижним рулевым валом, при сборке я его удерживал "на окручивание" Тем самым вибирая люфт) и затягивал гайку, люфт выбран; - теперь нижний вал высвобожден с него можно снять детали 48980 и 48342N до сборки. ИЗ ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТСЕКА: - торцевым ключом с карданным шарниром на 12 открутить болт 48025А, фиксирующий нижнюю часть рулевого вала на валу рулевой рейки; - теперь нижний рулевой вал вместе с нижним карданом можно снять с вала рейки и заняться собственно заменой крестовины. ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЪЁМНИК КРЕСТОВИН. Можно и тисками воспользоваться, но аккуратно, корпус шарнира выполнен из довольно мягкой стали, так что немного мнётся, появляется несоосность отвестий и крестовину можно повредить. Установленную крестовину необходимо закернить от случайного смещения. Сборка производится в обратной последовательности, следует обратить внимание на угол рулевого колеса при надевании нижнего карданного шарнира на вал рейки. В принципе всё. |
КЛУБ
