Авторизация| Re: Опять рулевая рейка! |
Заголовок темы: Re: Опять рулевая рейка! Отправитель: PRAPOR 29.07.2013 22:59:35 Внесу тоже своих пять копеек. Полный ремкомплект был давным давно куплен и ждал своего часа.Рейка не текла,но не давно стали издаваться не большие стуки,причём когда идешь медленно и по дороге,как тёрка(почти как грунтовка),подозрение на подвеску я сразу отмёл,она у меня вся новая.Остаётся рейка,когда мотор выключен и руль слегка крутишь влево-вправо издаются не большие стуки из рейки,хотя почти всегда они были.Ну так как больше не мог найти причину не больших стуков я решился всё таки сделать ревизию рейки.На всё ушло шесть часов работы не торопясь из них долго не мог отвернуть трубку подачи(это обычное дело трубок)побрызгав ведешкой и выкурив сигарету,трубка сдалась.Потом один болт крепление рейки плохо выворачивался да ещё зачем покимоны поставили такие длинные болты.Кстати,как раньше писали обязательно обзаведитесь длинной головкой на 19,без неё будет туговато. Ну и время ушло на помывку всех деталей,всегда так делаю,зато потом приятно всё собирать,всё чистенькое. Разборка узла показала,что всё внутри отлично за исключением пару деталей(фото№3),есть износ,не критичный,но есть.Сравнил старую и новую втулку(49520-10V06) на валу и получается есть износ,старая покачивается,а новая отлично сидит.Ну и на прижимной(регулирующей)втулке(48236-40U00) есть износ,но не большой,её даже можно не менять,она всё ровно регулируется,но так куплена я заменил.Единственное что не заменил из набора(49297-5Y085) это второпластовое колечко и резиночку которое ставится под ним,посчитал,что в отличном состоянии,хотя надо было.Меняется оно элементарно,надо просто стопорное колечко вытащить. Короче поменял все сальники,смазал червяк и место на рейке где гребёнка смазкой и пластиковый регулятор.Всё собрал,как было,регулятор рейки поставил в тоже место,как было.Покрутил рейку туда сюда и мне показалось,что слабовато будет и решил подрегулировать,я это делаю всегда на ощупь и слух.Беру одной рукой за корпус рейки,а другой рукой за вал рейки и начинаю двигать её вправо и влево(короче туда-сюда) потом понемногу начинаю подворачивать винт и снова двигать вал туда-сюда в рейки.Подтягиваю гайку до тех пор,что бы вал не сильно зажимало,короче это не объяснить словами,я это чувствую руками,а если по правильному,то надо тянуть вал безменом или крутить за вал сошки(где вставляется карданчик) динамометрическим ключом и смотреть при каком моменте вал прокручивается.Всё правильно и грамотно изложено здесь,описание в конце статьи:http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/242-remont-rulevojj-rejjki.html У меня получилось,что болт подтянул примерно на 20 минут.(фото 1) Всё собрал и теперь когда руль крутишь туда сюда стуков нет,попробовал прокатиться,всё хорошо,руль крутится тоже хорошо.Плюсы:стуков нет,руль стал более острее,более чёткое управление. От себя:если берётесь за переборку рейки,то не пожалейте денег хотя бы на эту втулку:49520-10V06,сальники я в счёт не беру,не в обиду,но я не понимаю тех людей когда снимают рейку и меняют верхний сальник,а все остальные сальники не трогают.И вот ещё верхний сальник(06532-S50-003) и (49365-10V26) нижний можно поменять не снимая реки с автомобиля. |
КЛУБ
