Авторизация| Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ) |
Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ) Отправитель: eldcell 09.04.2014 23:57:15 Мне б погонять твой маф на своём "стенде" )))) Сравнить с моим мафом. Но, думаю, особо многого для себя не открою. И кстати, обрати внимание, где стоит диод.. Так ты ещё не пробовал..? Чуть теории. Допустим, схемы наших датчиков совершенно одинаковы, включая резисторы. Отличия лишь в конструкции "трубы", но не диаметра воздушного "жиклёра" для датчика. Объем моего и твоего двигателей разнятся коэффициентом 1,17. Холостые обороты отличаются с коэффициентом 1,06. Умножаем. Получаем 1,24. Если моё напряжение на выходе мафа 1,00В, то твоё в 1,24 раза больше. То бишь 1,24В. Согласно мануалу твой маф на хх должен выдавать 1,1..1,4В. Можно сказать, что угадал. Далее, 2000 оборотов. Мой старый маф давал примерно 1,21В... Какое напряжение дает тепершний... не смотрел.. ну да ладно, лезим в талмут. Там для моего двигателя указано примерно 1,6В. Умножим на мой полученный коэффициент и, вуаля!, получаем твои "примерно" 2,0В. К чему это я. Да к тому, что приспособив этот потроновский датчик велика вероятность того, что всё будет работать. Весь вопрос лишь в том, как новый сядет в "седло" твоей "трубы". Мне, кстати, очень повезло в том, что чувствительные элементы pfa20010 расположены геометрически точно там же, где и у 22680-2j200. Всё совпало. Что скажешь? |
КЛУБ
