Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
7 - 2 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: eldcell 17.04.2014 15:13:36

Продолжение.
В связи с собственным субъективным мнением о том, что дымок из выхлопной не пропадает при даже прогретом двигателе, и стал заметнее при резком ускорении принято решение заменить диод.
КД213А давал падение 0,52В. А нужно 0,50В. При этом получалось, что при том же расходе воздуха на ХХ 2J200 выдавал 1,00В, а PFA20010 выдавал 1,02В. Это заставляло комп считать, что подается большее количество воздуха, соответственно нужно больше прыскать бензина. Однако в расчете количества топлива ещё участвует кислородник, который сообщал компу о слишком богатой смеси. Комп принимал решение теперь уже убавлять количество впрыскиваемого топлива.
В итоге худо-бедно двигатель работал.
Есть ещё один момент. При увеличении количества воздуха в два раза вызывало падение напряжения на КД213А на +0,04В. Это в свою очередь ещё больше вносит коррективы в работе двигателя.
Также существуют теоретические утверждения, что все компы любого авто игнорируют сигнал от кислородника в динамических режимах, так как кислородник очень инертен в чувствительности. Получается, что при интенсивных разгонах в расчете количества топлива учавствует только ДМРВ и ДД.
Есть ещё один момент, который подтвердил догадку о слишком богатой смеси это то, что при езде свыше 120км/ч комп почти всегда занижал угол опережения... выставлял когда 10гр, когда 8гр. Значит большая детонация.
Ну, в общем перебором выбрал шоттки SB5150. На практике на ХХ падение на нём падение составило 0,48В.
В итоге вообще исчез запах бензина, исчез дым при разгоне, ДМРВ при хх выдает 0,97..0,98В, чуть подёргивает двигатель на холостых... ну и результаты моего возвращения с работы на обед, согласно компьютеру:
-пройдено 17,7км
-время в пути 24мин
-средний расход 10,1л/100км
-расход топлива 1,8л
-средняя скорость 44км/ч

Ехал очень спокойно, но не как старый пердун (простите).
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich