jeka67 пишет:
Цитата:

vasilisa пишет:
[quote]
....Вот и хочу,как время будет,открутить компрессор,не снимая трубок и разглядеть получше.Авось что-нибудь и придумаю.

vasilisa ...Вот уже как третий день наблюдаю за твоими мучениями))))
у меня вот вопрос...чего же ты так настойчиво не хочешь снять"агрегат"с машины и спокойно на верстаке-наполу или х.з где на улице)))спокойно разобраться с этим компрессором.Сам себе сложности создаешь!!!
Говоришь негде потом кондей заправить!...да не поверю)))
В любой газетенке хоть один заправщик кондеев но найдется.
У меня на замену подшипника муфты кондея ушло максимум час-полтора.
Я не стал заморачиваться и изгалятся (на весу...корячась непонятно как)...тупо стравил фрион,снял кондей с машины,в спокойной обстановке,на верстаке "отслюнявил" эту крынку,заменил подшипник и водрузил все это хозяйство наместо.
заправился и теперь все ок!!!ни каких сорванных болтов,резьбы и т.подобное.


Ни каких пластин(как тут пишут я не делал)


Открутил центральный болт(предварительно отмачивал wDшкой)
В ручную его проблемно "сорвать"..лучше пневматикой.
Потом вручную спокой но его открутил.
Вкрутил три болта ...по длиннее на 5 или на 6(не помню уже)пока они не уперлись в сам шкив.
Медленно и аккуратно,по очереди начал их тянуть и крышка шкива постепенно выдавилась в верх.
Принцип снятия напоминает снятия тормозного-барабана заднего колеса.Только там два болта нужно вкручивать.
Сам шкив с вала просто так тоже не снимется..его нужно тоже выдавливать-выпресовывать.


Я сделал так как на фото...нашел приспособу...ухват или ка он там называется!???)))
Снимаешь стопорную шайбу и медленно "снимаешь"-вытягиваешь шкив с подшипником на свет божий)))
Ну а дальше дело техники...пресом выпресовываем старый подшипник и впресовываем новый)))


Собираем все до кучи в обратном порядке


Да...чуть не забыл.(ВАЖНО)
на весу (на машине)ты бы наверняка не заметил одной мелочи...но очЧень важной для работы кондея...вернее крышки шкива.(Которую ты так мучительно долго пытаешься снять)
когда ты все таки снимешь эту крышку,обрати внимание на центр шкива-вала..там есть две мелкие шайбочки,они лежат прям в пазу в зубчатой передаче,шестерни или как там она зовется!!!???
Они кладутся в центр не просто так!!!!
Для чего же эти шайбочки?????
Да мелочь!!!! Они всего то регулируют ход крышки шкива.))Если их не поставить,или поставить другие любые----не по размеру,крышка шкива будет не правильно прижиматься к компрессору-т.е к муфте.
ремень шкив крутит постоянно..как только включается кондей,к шкиву к притягивается крышка и начинает работать насос кондея-компрессор и гнать фрион по "жилам".Если шайбы толще..крышка не прижмется,тоньше...прижмется в плотную к шкиву и будет постоянно крутить насос,даже в отключенном состоянии и в итоге выход из строя самого компрессора,перегрев и выгорание-стирание внутренней поверхности крышки муфты и наружной поверхности самого шкива.Так что важно эти шайбочки не потерять при снятии крышки и шкива.
...ммм....ну типа вот и все)))Вроде бы ни чего не напутал))))Кондей собран и готов к установке на место



Удачи!!!