Авторизация| Re: Проблемы с вариатором |
Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором Отправитель: jeka67 13.06.2014 0:05:12 Цитата:
Непонятно как то!!!! Провалы только при переключении режимов? Толчки-пинки при движении на малой скорости или толчки только при переключении режимов коробки? Если просто на холостых двиг работает ровно..значит дело не в свечах,заслонках,форсунках и т.п. Если толчки при переключении режимов коробки ..проблему ищи в самой коробке. Самодиагностикой по кодам не всегда можно сразу определить поломку в коробке. Самодиагностика выдает как бы основные,проблемы....обрыв цепи в датчиках,понижающем резисторе,выход из строя степмотора....ну в общем понятно!? Ты когда машину заводишь..режим sport сколько раз моргает.В идеале он должен загорется и через пару секунд потухнуть,т.е.показывая что как бы все в норме.Если есть какие то проблемы в коробке режим sport отморгается 11 раз(кажется)давая понять,что в коробке не все в порядке. Иногда водители просто не обращают на эти моргания внимания в плоть до поломки))) Пинки при переключении режимов.....самый распространенный вариант: вышел из строя степ мотор,датчик давления масла. Дергается-пинается при движении: как вариант..растянулся ремень,выпадание сегментов и ремень проскальзывает на малых оборотах,отсюда и плавание оборотов двигателя и т.п. Даешь газу,давление в коробке усиливается и ремень натягивается,пинки как бы пропадают,но стоит сбросить скорость..ремень опять начинает проскальзывать и пинки возобнавляются.Так что..срочно на яму,сливай жижу,снимай поддон и смотри валы,ремень...возможно,что уже поздно(если валы уже поцарапаны)Просто замена ремня ни чего не даст..нет ну(как уже писали)тыс...на 5-6 и все будет повторяться,т.к. микроцарапины на валах изнутри грызут ремень и в итоге он опять вытягивается,сегменты выгибаются,выскакивают и ...ну в общем ясно...... Кстати ..уровень жижи в коробке тоже немаловажную роль играет....мало,плохо(давления не хватает)избыток тоже плохо....Ну в общем ищи причину в самой коробке. |
КЛУБ
