Авторизация| Re: гидрач |
Заголовок темы: Re: гидрач Отправитель: zema 20.07.2014 12:02:08 Стала уже невыносимой проблема с тугим рулем. Грешил и на крестовинку и на неправильный крепеж рейки, на ремонтников последней и вообще не знал, что дальше делать. По моему ошибочному мнению проблема всплывала после езды по кочкам. Но вот что удивительно - зимой этой проблемы не было. Как только наступила жара - снова встала в полный рост. Что характерно, когда только заводишь авто (в остывшем состоянии), руль крутится легко и непринужденно. Тяжестью руль наливается, когда жижка в гидравлике прогревается и становится более текучей. Я полагаю, теряется давление, так необходимое для облегчения наших усилий. Рассматриваю варианты: 1. КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ в ГУР. Как понимаю, через него в обратку сбрасываются излишки, по аналогии с клапаном регулироки в топливной рейке. Принцип там, похоже, элементарный - от упругости пружины, подпирающей шарик, зависит его проходимость. Ослабла пружина, разбито гнездо шарика, или заржавел шарик - клапан пропускает сильнее - давления в рейке нет. 2. НЕИСПРАВНЫЙ (умирающий) ГУР. Маловероятно. Не шумит, не течет. Если не считать то, что клапан входит в его состав. 3. НЕИСПРАВНАЯ РЕЙКА. Перебиралась не так давно, менялись все вкладыши, резинки, подшипники и сальники. Шаровые соединения новые. Не сопливит, с износом все норм. 4. ЧТО-ТО ЕЩЕ? Есть мнения у нерукожопых опытных членов клуба? С удовольствием выслушаю любые теории, особенно интересно от тех, кто клапан этот в руках держал... |
КЛУБ
