Авторизация| Re: замена прокладки,подводные камни. |
Заголовок темы: Re: замена прокладки,подводные камни. Отправитель: vasilisa 17.08.2014 16:23:01 Всем доброго дня! Вот и я опять попал в беду.Уехал к родственникам за 400км,и влип!При поездке в райцентр из деревни,где живут родственники,закипел.Глянул на прибор-стрелка температуры вверх! Остановился-все окутал пар.Минуты через две поднимаю капот-все в тасоле!Верхний патрубок радиатора слетел.Оказывается,он был натянут на огрызок патрубка радиатора.Подождал,пока движек остынет немного,завел,заглушил.Тасола нема.Остановил штук 6-7 машин,набрал воды.Залил.Завел.И из выхлопушки белый густой дым.Все,приехал.На галстук и обратно в деревню.Позвонил домой,приехал сын.Давай снимать голову.Вот тут засада.ГРМ-то цепной.Опыта с таким нет.Короче,отвернули промшестерни,большую с длинной цепью сразу в натяг,чтобы не слетела.Короткую сняли совсем.Сняли голову.Болты,крепящие голову,были затянуты не все.Некоторые отвернулись легким движением руки.Сняли прокладку.Ну и стало видно,что тасол пер в цилиндры там,где было прохо затянуто.Прокладку заказал сразу,в среду поеду собирать.Завтра свожу голову в Куйбышев,проверить на плоскошлифовальном станке (вдруг повело).Машинка осталась в деревне.И вот вопрос:есть ли какие-либо трудности при установке цепей,меток?Как установить натяжитель верхней цепи? В общем,кто эту процедуру выполнял,поделитесь,пожалуйста! |
КЛУБ
