Авторизация| Re: Похороны и воскрешение генератора. |
Заголовок темы: Re: Похороны и воскрешение генератора. Отправитель: PRAPOR 12.04.2011 10:49:30 Генератор и стартёр обычно(в основном) умирает из-за износа щёток,а вот если вовремя не заменить,то последствия хреновые. Б/У хорошо,но это кот в мешке,либо надо сразу разбирать и делать профилактику если хотите,что бы долго служил и Б/У покупается когда сему генератору полный кирдык,например с случаем gegelman77,у него большой износ токо снимающего кольца и вердикт,ротор на выброс.В основном ремонт и профилактика отнимает из вашего бюджета на щётки и пару подшипников. А ещё приведу пример почему нужно Б/У делать осмотр и профилактику,естественно после проверки работоспособности. Нужен был второй стартёр и вчера поехал на разбор и купил.Подыскали более свежий прямо с движка,проверили всё ОК. Приехал домой,полностью разобрал и вердикт:вроде свежий стартёр,щётки почти полностью изношены,ротор,статор в засохшей смазке из редуктора вперемешку с пылью от щёток,в редукторе не много смазки и та полу засохшая.Так вот сколько такой стартёр отходит если его сразу поставить на авто???????? Далее:отмыл,почистил,заменил щётки,втулки не стал менять,они в хорошем состоянии,смазал всё,что положено,не много доработал редуктор,а именно поставил самодельный сальник из войлока между редуктором и ротором(якорь),для того,что бы смазка из редуктора не попадала в электрическую зону и не много уплотнил герметиком шайбу(пластину) закрывающею редуктор.Вот теперь стартёр как новый,а из добавочных запчастей:щётки,смазка и бензин. Так вот подумайте много ли проработают ваши Б/У генераторы и стартёры без вмешательства. Успехов. |
КЛУБ
