Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
4 + 7 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: Aleksan-bugaev 25.02.2020 2:00:46

Итак отчет, накололся я с дмрв, пришел не тот, что нужно, необходим именно PBT-CF30, А мне пришел PBT-CF40 его ттх нам не подходят, у товарища все же выпросил снять для эксперимента со своей ауди нужный и после небольшого колхоза с воздуховодом к фильтру в штатные дырки встал идеально, все заработало как надо. На хх 0.980 и не выше на 2000 оборотах 1.56 примерно. Впрыск при этом идеальный от 2 до 2.56 мсек, выхлопа видно не было, динамика как у мустанга не побоюсь этого сравнения, а теперь главное, к сожалению проехать смог только 40 км, поэтому погрешность существенная, но! Результат! На 40 км до полного бака всклянь, режим смешанный, внимание, 3.5 литра!!!!!! Кислородник воткнул родной взял у рнесовода сослуживца, такая же комлектация, его дмрв заранее отвечаю как мой по ттх снятым через консалт, а вот кислородник он заказал оригинал и отвалил кучу денег, с расходом особых проблем нет, но можно и лучше, пообщался с дромчанином который боролся с расходом на блюберде он убедил не ставить ничего более кроме оригигала,ник Petruha777, кому интересно. На данный момент дмрв стоит свой и кислородник не родной. Показания дмрв от 0.995 и выше, кислородника скачет от 0 до 0.48 и от 0.64 до 0.9 это много. Думаю из за этого проблема с временем впрыска форсунок от 2.51 дл 2.84. Это очень много. Вот откуда расход как у коня. Далее заметил, что при 90 градусах и выше показания становятся близки к мануалу или как положено, но должно быть так уже с 80 градусов, опять же согласно мануалу. Подкорректировал угол опережения зажигания подкрутив тремлер, проверил в программе, убедился в 15 градусах плюс минус 2. Телега что называется сзади отвалилась плюс как мог уменьшил время впрыска и все показания стали как описал выше после слов "на данный момент". В планах: пришла прокладка дроссельной заслонки, помыть дмрв, кислородник отыскать старый оригинал, позже петруха пришлет контракт, далее помыть дмрв и форсунки, обучить дросель заслонку и хх. Как все закончу отпишусь.
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich