Клуб rnessa.org-ФОРУМ


Сообщение:*
Код подтверждения*	9 - 4 = ? Напишите в окне решение примера Максимальное количество попыток: 10

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

Заголовок темы: Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
Отправитель: eldcell 27.12.2012 20:35:03

Цитата:

gus_dim пишет:
мысль я понял так, что "уставшую" характеристику МАФа надо скорректировать до идеальной
Вижу такую проблему: контрольные точки 1000 об/мин и 4000 ни о чем.
У каждого двигателя в зависимости от его изношенности, УОЗ, растянутости цепи, бензина, температуры собственного и воздуха и еще тыщи условий будет свое потребление воздуха для каждого значения оборотов и нагрузки, которое обсчитывает МАФ и выдает в виде уровня напряжения.
Предложенная схема имеет место быть только если имеется идеальный поверенный маф вместе с корпусом, его надо соединить с рабочим МАФом, продуть на всех диапазонах расходов и температур воздуха и добиться одинаковости показаний.
Реализовать на практике будет дороже, чем купить новый оригинальный МАФ

не верно. От состояния двигателя совершенно не зависит то, как МАФ считает объем, прошедшего через него воздуха. И, кстати, обьём овоздуха всасываемый разными двигателями будет одинаков. Главное у этих двигателей должен быть одинаком рабочий обьём.
И ещё. Уверен, что если взять двиг 3 литра и 1,6 литра (допустим), раскрутить их до 4000 оборотов, снять напряжения выдаваемые МАФоми... то они будут одинаковые. При условии, что их максимальные характеристики по частоте вращения одинаковы (допустим 7000).

Вами понято всё верно. Нужно имеющуюся характеристику МАФА привести в "идеальный" вид..., но, Спасибо... есть такое, что не могу правильно изложить мысль..вернее, доступно.

Наверное, прийдётся все делать самому.. попрорбую своего программера уговорить, написать такую прошивку.

		Nissan R'nessa КЛУБ