Авторизация| Re: Сайлентблоки и резина |
Заголовок темы: Re: Сайлентблоки и резина Отправитель: Dimarik 25.04.2017 17:10:21 Неделю назад поменял правый, на днях озадачусь левым. Технология проста до безобразия, откручиваем болт крепления, домкратим авто до нужной высоты, чтоб работать было удобно. Вот теперь самое интересное, нужны две оправки, одна размером по внешней части сайлента, другая больше, чтобы сайлент проваливался (по высоте оправок по месту сообразишь). Далее, нужен длинный болт на 12 ( сантимов 15), три гайки к нему и толстые шайбы, по диаметру больше оправок. Три гайки, это чтобы резьбу на болте не слизывало,т.е. накручиваешь их сначала плотно друг к другу, совмещаешь грани и потом длинной головкой начинаешь крутить их вместе. Болт с гайками получается вытяжным механизмом. П.С. заказал для этих целей каленый болт с длинной каленой гайкой, как изготовят займусь левой стороной.Размеры оправок (колец) напишу завтра, если нужно. |
КЛУБ
