Авторизация| Я то-же менял насос из салона, но чуть подругому... |
Заголовок темы: Я то-же менял насос из салона, но чуть подругому... Отправитель: OJ 29.06.2005 22:07:13 Очень интересно. У меня случилась аналогичная беда, только был я в Сочах, в 3,5 тысячах км от дома. За 600 км до места отдыха начала щелкать активная сирена у сигналки (признак колебаний напряжения в бортовой сети). Я решил что проблемы с генератором и отключил сирену, решил попытаться дотянуть до места отдыха. Через 400 км машина начала клевать при нажатии на газ. т.е. вариатор оборты повышает, а тяги нет, через2-3 сек начинает тянуть, но не так хорошо как раньше. до места я доехал. Грешил на дерьмовый бензин. На следующий день попытался запустить двигатель. стартер крутит бодро, но вспышек нет. Нашел специалиста, который согласился выехать ко мне на стоянку. Свечи были в порядке. давление топлава в магистрале было 1,2 атм, это вместо 3. Бензонасос весело жужал как и ранее. Стали искать лючок бензонасоса. Он расположен аккуратно посередине салона, так что снимать нужно было оба задних сидения. К стати сидения снимать надо головку на 15, у нас в 2-х комплектах ее не было, пришлось изврашаться. В полу одна большая крышка с цифрой 2 и стрелкой вперед. под ней бензобак, крышка бензобака в которую идет шлейф проводов и 2 шланга. После снятия шлангов нужно ослабить крышку в горловине бензобака, что-бы не выдавливало топливо через насос. Открутили 6 или 8 болтов. вынимается весь блок: насос с фильтром, попловок уровня топлива и датчик желтой лампочки. Фильтр довольно чистый. В баке никакой грязи не видно. Пробег машины 175, из них более 90 по России. Решение задачи достать фильтр в наиболее удаленной точке страны от родины японских машин: позвонил брату в Краснояск, он на разборке нашел БУ только от цифиры. Рискнул взять. Отправлял с экипажем в Адлер. Теперь совместимость насосов: размеры насоса полностью совпадают, диаметр трубки, откуда бежит бензин то-же одинаковая, но пипочка на насосе, на которую насаживается проушина в фильтре и фиксируется специальной шайбочкой расположена с другой стороны. Все!  Влоб сеточка одного к другому насосу не подходит... Пришлось оставить Цифировский фильтр. У него другая форма сеточки, что межает хождению попловка, и, самое главное, у него другой угол между корпусом насоса и фильтром. т.е. вильтр не лежит на дне, а торчит с дна по углом 30 градусов. До дому я доехал, но 1. укозатель уровня тплива показывает 1/3 бака и менее. 2. с 1/4 насос начинает хватать воздух. Приходилось через 300 км заезжать на заправку, сейчас езжу и думаю, как приладить сеточку к насосу. За новый 9700 че-то жалко. Евгений |
КЛУБ
