Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
6 - 3 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Проблемы с вариатором после ремонта на СТО

Заголовок темы: Re: Проблемы с вариатором после ремонта на СТО
Отправитель: Yevd 21.09.2009 9:19:14

Протестил я таки компьютер CVT.

Напряжение на 39 контакте - согласно мануалу - 0,53В
На 25 и 48 земля есть.

Но далеко не все показания совпали с мануалом.
Например, электроклапан давления в линии - показываеть какую-то хрень, далекую от значения мануала.

И еще: датчик давления жижи в CVT показывает на холостом ходу 2,5В (а должно быть 1В).
С увеличением оборотов напряжение растет. Быть может здесь и зарылась причина пинков при начале движения ?

После всех моих замеров - 9-я ошибка не исчезла :)

Проверил также по нашему мануалу показания датчика коленвала, кот. в распределителе. Всё в норме.

Чего делать дальше (как устранять 9-у ошибку) - я не знаю.

Р/S/ на картинках эталонные и фактические значения.
Изменённое изображение

Изменённое изображение

Изменённое изображение
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich