Авторизация| Re: Подскажите пожалуйста!!! |
Заголовок темы: Re: Подскажите пожалуйста!!! Отправитель: fpsDemon 29.04.2019 9:12:19 хех. Прочистили мне впуск. Поменяли прокладочки. Заменили КХХ на модернизированный с металлическим винтом(спасибо Витале). Промыли картер с заменой клапана. Заменил ДД (хотя оказалось что старый показывает те же 560кОм что и новый. и также реагирует на постукивания). Машинка чуууууууууууууууууть-чуть стала порезвее. Через программу NDSlite показывались достаточно правильные значения. Только вот УОЗ был почему-то 9, а не 20 как в книге. На выходных решил заняться выправлением ситуации с УОЗ. Запускаю. Подключаю сканер. Прогреваюсь. УОЗ показывает 20. И ведь ничего еще не менял даже. Напряжение ДЗ 0.48В, решил скинуть верхнюю фишку и посмотреть что покажет КХХ. Машина не заглохла (что меня прям вдохновило). Стал закручивать винт КХХ, а он не идет. Только на выкручивание. Смотрю обороты - 450 показывает. Начал выкручивать до 650. Потом накинул обратно фишку, обороты поднялись до 725 (что вроде как норма). И машина стала гораздо резвее. УОЗ так и держится на 20 теперь. В связи с этим вопрос: если еще немного выкрутить винт КХХ - машинка станет еще резвее? :) или раскапывать проблему динамики в другом месте уже? есть подозрение на бензонасос (буду замерять давление на майских), а также на подпотевшие места на трамблере (хотя сальник меняли). з.ы. сейчас в начала разгона прям динамично начинает ехать, но по мере все все бОльшего открытия заслонки динамика ухудшается. УОЗ 33+, время открытия форсунок почти 11мс |
КЛУБ
