Клуб rnessa.org-ФОРУМ


Сообщение:*
Код подтверждения*	4 - 2 = ? Напишите в окне решение примера Максимальное количество попыток: 10

Re: НЕ ПОНЯТНАЯ ПРОБЛЕМА (дергается, панель приборов на нуле) 8-/

Заголовок темы: Re: НЕ ПОНЯТНАЯ ПРОБЛЕМА (дергается, панель приборов на нуле) 8-/
Отправитель: Tofsla 16.01.2007 14:42:03

Цитата:

Valery пишет:
спасибо всем откликнувшимся ))

приборная панель не гаснет, она вся светится, просто все стрелки на нуле, более того у меня стоят приборы Апекси (буст и топливник) на них прекрасно показывается и обороты, детонация, открытие инжекторов, и т.п.

вот интересно питание на подсветку и на приборы разные получаются...

и еще судя по % открытия форсунок, в момент этого кратковременного (0.2-1 сек) "тупого" события, они тоже прикрываются на 20-30%, но не полностью (машина не глохнет)
эти приколы у движка вообще спонтанные, тупости нет, она как ехала, так и едет, потом просто времнно тупанет и опять в перед, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ КОРОБКИ В ЭТОТ МОМЕНТ НЕТ, коробка работает в штатном режиме без проблем (пока).

уже скатал 2 полных бака лучшего 98 бенза

еще раз повторюсь свечи и форсунки работают отлично

буду искать датчик детонации
большей проблемой будет его поменять, он же под впускным стоит, а до туда не добраться, придется разбирать полмашины (или у кого опыт в этом есть, скажите как проще)

а по панели вообще хрен знает, буду пробывать разбирать сам, на сто заломили от 1000 и выше...
вообще трандец... сегодня сигналка еще тупить стала, турботаймер отрубился сам, чет то тут не чисто... я в растеренности, 3.5 года откатался, а ща не понятки какие то вылезли за раз

но сигналка только блокирует подачу бензина, топливную то тестили, она нормальная

Ты не понял. Ибо впалил уже кучу денег и хочешь продолжить дальше. Рассказываю подробно.

Панель не гаснет, ибо лампочки продолжают гореть. Я тоже сначала думал - земля отходит, но потом по ряду косвенных признаков понял, что питание остается. Панель представляет собой набор исполнительных стрелочных приборов. которые отклоняются путем изменения подаваемого на них напряжения. Напряжение поступает на них с одной платы, расположенной внутри панели приборов, под циферблатом спидометра (на этой же плате табло одометра) на которой установлен процессор, внутри которого порт, с которого собственно и расходятся исполнительные сигналы на приборы. При отключении приборов одометр гаснет не сразу а частично продолжают гореть сегменты еще несколько секунд, причем если знакомы с признаком дешифрации ж/к мониторов - если горят какие-либо сегменты это грит о том, что питание подается, но завис дешифратор. Далее - несколько раз стрелка спидометра у меня залипала не на нуле, а на 40 - 60 км, где находилась в момент зависания процессора. Далее - датчик топлива во время движения при зависшей панели не двигается. нычит питания нет. Одометр ничего не показывается, но при включении даже суточные пробеги 7не сбрасываются, что есть показатель не отключения питания, но и отсутствия работы процессора. Т.е говоря по простому - все работает, но не генерит, т.е питание есть. но работы нет.

На авенире проблема заключалась в том в подсветке стоялди лампы большой мощности, а постольку цепь питания одна то проц зависал по току. На рнессе были конкретные непропаи. Поскольку там вся схема состоит практически из процессора, пары электролитов и кварцевого генератора могу с тобой забиться на бутылочку коньяку что у тебя проблемы именно такого же плана, и на 90 процентов дело не в разьемах на плату.

Разобрать ее очень просто, но нужны элементарные навыки работы с электроникой, если интересно - свисти, распишу подробно как вскрыть и пропаять. Но если с электроникой не сталкивался никогда - попроси люббого телемастера знакомого - два часа на все про все в караже под пивко :) Только паять лучше при хорошем свете и не в салоне, ибо все очень мелкое, посадишь залипуху и будешь потом мучиться...

		Nissan R'nessa КЛУБ