Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.
Сообщение:*
Код подтверждения*
8 - 1 = ?  
Напишите в окне решение примера
Максимальное количество попыток: 10
 

Re: Посоветуйте по подвеске.

Заголовок темы: Re: Посоветуйте по подвеске.
Отправитель: Izvolskiy 12.04.2006 18:54:51

Цитата:

PRAPOR пишет:
Цитата:

Izvolskiy пишет:
ЕЩЕ РАЗ УТВЕРЖДАЮ!!!
2. Стук РЕЙКИ во время движения НЕ ПРОСЛУШИВАЕТСЯ !!!
Неисправность рейки проявляет себя только, как рысканье автомобиля во время движения на скоростях 100 км/час и выше.
НИКОГДА НЕ ПОДТЯГИВАЙТЕ РЕЙКУ, если не хотите получить "геморрой" по полной программе!!! Обычно после подтягивания начинают течь сальники из-за неравномерного износа, за этим следует жутко дорогой ремонт, который заканчивается заменой рейки в сборе!!!
Предварительный натяг устанавливается на заводе на весь срок жизни автомобиля!!!

Желаю удачи!



ТЫ ХОРОШО УТВЕРЖДАЕШЬ,но ты хоть знаешь какой люфт должен быть в рулевой,что бы машина рыскала на дороге.
К твоему сведенью,даже маленький зазор в рейке,может издовать не приятные стуки. И если не знать и не иметь хотя бы навыков подтягивания рейки,то тогда нехренно туда лезть,а доверить специалисту (С БОЛЬШОЙ БУКВЫ) эту работу.
ИЗВИНИ НЕ ОБИЖАЙСЯ,НО НЕ НАДО ДАВАТЬ БЕЗДАРНЫЕ СОВЕТЫ,ЧТО НЕ НАДО ПОДТЯГИВАТЬ РЕЙКУ.
НАРОД ЕСЛИ У ВАС ПОЯВИЛСЯ СТУК В РУЛ.РЕЙКЕ,ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕРИТЕ ЕГО,ТОЛЬКО ДОВЕРТЕ ЭТУ ПРОЦЕДУРУ ХОРОШЕМУ СПЕЦИАЛИСТУ В ЭТОЙ ОБЛАСТИ. УДАЧИ!!!


А я и не обижаюсь - это же дискуссия!
Просто, как авиастроитель (в прошлом) немного знаком с принципом работы сервопривода (в простонародье называемом "гидроусилитель"). Так же знаю, что зазоры в подобных устройствах устанавливаются калибром, а не "на стук", "на нюх", "на тяжело или легко крутится"...
Интересно, кто хочет полететь на самолете или вертолете с сервоприводом, отрегулированным подобным образом?!
В технике есть такое понятие "наработка на отказ". Так вот рейка, которую подтягивали (естественно без калибра) потечет, только на много раньше, чем та, которую НЕ подтягивали...
Ну, и, конечно, каждый сам вправе решать уродовать свой автомобиль или нет... Подчеркиваю СВОЙ, а не чужой. О чем и предостерегаю.
Удачи на дорогах!
Поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich