В сервопривод тормозной ленты.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по АКПП.Такая ситуация,не переключалась с 1 на 2 а сразу переключалась на 3 при 3500,съездил на диагностику к механикам,говорят что всё включается нужно ехать к электрикам,приехал к ним целый день искали,говорят что всё хорошо.Подтянул тормозную ленту вроде как помогло,но переключения какие то затяжные.В зимнем режиме вторая скорость есть,но после передвижения селектора АКПП работает как обычно,и второй скорости нет,гидроблок промывал,солиноиды проверяли,говорят рабочие.ДПДЗ менял не помогло,подскажите пожалуйста куда лезти дальше.
NISSAN RNESSA KA24DE 4WD 1997

В связи с закручиванием гаек по поводу мест отдыха и рыбалки хочу поделиться полезной информацией , которая мне попалась :
https://zen.yandex.ru/media/sekretirib ... -5cc32253f027a600b4b2a5d3
Может кому пригодится ...

Сильно!!! А что это и где это?
Фото хотя бы.

Тормоза не клинят. Именно на первой накат не тестировал. Пропайка не помогла, машина проехала километров 10 нормально, а потом выбрала самое "удачное" место, что бы снова так же заглючить. Домой в гору на задней заехал, поставил. Буду заказывать оба модуля и ставить. Что получится - отпишусь.

Цитата:

Именно на первой ?
Или когда разгонишься на положении селектора "D" ?

Тормоза не клинят, случайно?

Цитата:

Кстати, накат был хороший.

Не пропал. В процессе. На данный момент отдал комп коробочный на пропайку. Завтра заберу, поставлю и проверю. До этого чистили датчики на коробке, помогло, но не на долго. В целом коробка до этой проблемы ехала просто шикарно, и резко возникла вот эта беда. Она залипла на 3-й передаче. У СТОшников, где моя Эрнесса стоит, как раз был ипсум в последнем кузове с точно такой же траблой. Как раз помогла пропайка компутера. Почему именно пропайка, потому что быстрее и дешевле (за спасибо), чем везти контрактный. Обязательно отпишусь, как будет результат.

Нужна помощь с вариатором!
На днях завел машину прогрел, начал движение а она до 20 разгоняется нормально а дальше обороты растут и все. После переключения в нейтраль и обратно на Д выравнивается немного но все равно аварийный режим. Когда едешь и пробуешь вкл Спорт режим то не чего не изменяется. Само диагностика указала на проблему 2 и 9
под №2 у нас первичный датчик скорости под №9 сигналы оборотов двигателя.
Зимой у меня блок управления крякнул и после длительных поисков по форумам было принято решение купить блок такой же но от АКПП но там надо было обрезать контакт отвечающий за сигналы оборотов двигателя. так и было сделано и машина после ездила отлично и без нареканий. После самодиагностика решил купить датчик скорости и поставить но проблема не изменилась и продолжилась. Кто что знает поделитесь мнением и советом!