Виталий, Neholostoi, спасибо большое. Уже звучит намного предметнее, чем все, что было написано с 2008го) действительно.

Прямо сейчас машина ехать перестала совершенно.
Явно хуже уже не будет)

Колокол так и пойдет с контрактной АКПП, бублик тоже. Дальше если коротко: замена мозгов на автоматные, замена или колхоз приборки, доработка тросика селектора выбора режимов, доработка косы, разъём на соленоиды и поиск сигнала на датчик скорости (вариатор их два, на автомате один), переделка кронштейна крепления АКПП (подушки), абсолютно разные.ну и пугать не буду, привода точно не помню, могут отличаться.

Цитата:
А мне нравится именно вариатор !
Проблем за 13 лет не было . И Тойоту брал именно с вариком . Да , это не гоночный вариант , но меня устраивает !
Виталий верно написал , даже если кто и делал , то давно всё забылось . Увы ...

"Исчерпывающая информация" только в сервис-мануалах производителя. Который, как мы понимаем, никак не ожидал, что на вариаторное авто будут корячить АКПП. А 10 страниц "болтовни", как вы выразились, есть ни что иное, как бесценный опыт, и подтверждение того, что данный свап сделать возможно. В данный момент "все, кому полезно", увы, только вы. Никто же не обязан давать полные и подробные инструкции, более того, мало кто это делал сам, своими руками. Даже из отписавших здесь. Множим это все на относительную редкость модели, процент желающих перекинуть коробку, учитываем что с 2001 года процент вымирания приличен, и делаем выводы. Взывать здесь, увы, не к кому. Ну если вдруг тот самый единственный, кто провернул это своими руками зайдет, сжалится, и потратит час своего времени на написание инструкции. Но мы же понимаем, что он наверняка уже давно ездит на новом авто из салона, к примеру, и все давно позабыл как страшный сон....

Как я понимаю, проблема здесь в колоколе, ГТР, доработке компа коробки (одна дорожка), переделки косы и некоторых мелких доработках. Берешь за относительно бесплатно контрактный ватомат и развлекаешься, куда кривость рук выведет. В любом случае поедет, и скорее всего лучше чем сейчас. А недоработки потом зашлифовать.

Впервые в жизни пишу на форуме. Хорошо , может я чего-то не понимаю.
Исчерпывающей информации нет, поиск работает неадекватно, все схожие темы я прочитал. И не только на вашем форуме. Некоторую информацию получил, но, к сожалению, мне этого совсем недостаточно. С кем тут общаться, как и о чем я слабо представляю, так как тут 8 страниц болтовни с 2008 года. И 4-5 полезных сообщений. Было бы, наверное, полезнее для всех, если бы вдруг кто-то дал нормальную инструкцию. А шансов, что в тему 2008 года зайдёт кто-то кроме модератора - почти ноль.
Эх

Цитата:
Перетащили, чтобы потом мусора было меньше. Есть тема, здесь и общайся. На этом сайте есть практически исчерпывающая информация по всем вопросам. Поиск и внимательное чтение помогут. С деньгами/услугами - в раздел барахолки....

Тему про замену прочитал целиком, какой-то информации набрался, но мне этого недостаточно. Ещё и тему мою перетащили(
Я предлагаю свой вариатор(если надо) или, мб, деньги за описание технического процесса по замене.
Машина действительно понравилась, но с вариатором она мне точно не нужна, даже с нормально работающим. Терпеть их не могу. Спасибо)

Добрый день.
Приобрёл не так давно Эрнесу с полумертвым вариатором. Дёшево, знал на что шёл.
В вариаторе уровень масла в норме, свежее, но тем не менее он почти не едет, периодически не повышает/понижает, ремень свистит иногда, тронуться нормально со светофора почти нереально, вибрации очень сильные периодически. В общем - он умирает, до меня владелец его эксплуатировал с этими проблемами и ремонтировать после такого, как я понял, смысла нет. Только менять.
Самодиагностика показала ошибки по вторичному датчику скорости, по датчику давления и отсутствие сигналов об оборотах двигателя.
Самодиагностика двигателя показала отсутствие каких-либо ошибок.
Сегодня машина несколько раз глохла на ходу с сильными ударами от вариатора. Еле добрался до дома.

Дак вот, среди многих машин - это третья моя машина с вариатором. И у всех у них постоянно были проблемы. Соответственно хочется поменять вариатор на акпп.
Осложняется это тем, что я живу в Петербурге, а здесь никто не берётся за замену.
Если кто-то имеет опыт и может описать технический процесс замены - был б очень благодарен. В благодарность и в случае успеха предприятия могу заслать свой вариатор вам на запчасти)
Есть сервис у друзей, специалисты они хорошие, но занимаются европейскими авто. Если кто-то на их языке объяснит как это делается и в чем могут быть проблемы - буду очень благодарен.
Ну и любые другие Советы тоже прима с радостью. Заранее спасибо)
Sr20de двигатель и RE0F06AFP54(как я понял) вариатор. Передний привод, 99 год.

Подписей нет именно в определенных форумах. В барахолке почему-то, к примеру. Закономерность не могу понять. Просмотрите свои сообщения, где-то есть, где-то нет.

Аналогично.