Привет рнессоводам,поставил на 16 литьё с резиной 115/65 передний привод, могу сказать расход стал побольше ненамного и разгон потуже стал

Здравствуйте всем. С приходом лета появилась следующая проблема. Когда на улице жарко, выше +25, то появляется синий дым из выхлопной при резком нажатии на газ, если до этого ехал в пробке или долго стоял на холостых. Причем после перегазовки дыма нет, просто выплюнет облако синего дыма и все, больше дыма до следующей пробки нет, хоть до отсечки газуй. На холодную дыма нет, при запуске дыма нет. Масло 5В30, масло подъедает но не много, грамм 300-500 на 7 тысяч. Может сталкивался кто с такой проблемой?

Цитата:

Это не наша шестерня! Видно же по профилю под контактную пластину что она не такая.

И как будто вы не знаете где можно взять шестерню заднего дворника?! http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... &order=ASC&status=&mode=0
да ещё и по цене в 3 раза дешевле.
А так же сухари ограничителя и втулки дворников.

Цитата:
Спасибо! попробую на досуге

Цитата:
взял машину год назад, по словам предыдущего хозяина масло в коробке менялось и промывалось буквально перед продажей. Залит дикстрон. Началась эта проблема осенью 2017, раньше как то было попроще чуть постоял на выключенном сразу проблема исчезала, а сейчас несколько раз надо включать выключать.

Заказал. Жду, потом отпишусь. И еще , вот ссылочка, может кому поможет: https://www.youtube.com/watch?v=Hv05stS0gJI

Цитата:

А её нужно дорабатывать?И где заказать?

И еще , т. к. в старой шестеренке использовалось только ее половина , я развернул шестеренку на 180 гр., вытащил контактную пластину и переставил в противоположную сторону (необходимо нагреть паяльником и вплавить ее, а затем зачистить, чтобы все было ровненько). Работало все идеально, но со временем шлицы износились и теперь ищу шестеренку похожую на нашу. Как вариант описал выше

Прикреплённый файл:

---

  (147.13 KB)


  (115.96 KB)

При том когда заезжал на регулировку машина была холодная чтобы прогреть в дроссель вставили отвертку ну под лягушку и тут то самое интересное!))) поставили её примерно на 2000 дабы прогрелась быстрее а обороты и начали плавать притом с 900 до 2500! А на холостых все идеально было! Электрик проверил лямбду! Оказалось та бьётся в судорогах))) и асцилографом или как там его было видно что его показания плавают в след за оборотами! Сейчас снял фишку пока без него единственное отличается на разгон чуть медленнее! Планируют от ваза 2110! Так как на неё родной типа в пределах не реальных!

Разобрался с своим затупом! А было следующее чтоб не искали! Завод с пол пинка но на любой скоростей в районе 2000 оборотов машину как буд то тянуло назад! Поменял, топ насос, маф так как показывал мёртвые показания, кстати заказал с Али экспресс 5500 тг или 1000 р! Показания идеальны! Но надо выбирать там! И так брони провода, трамблер так как бижал и крышка рассхохлась и в лом делать)))цена 10000 или 2000р филитр топл, не помогло!(( и так заехал выставить 15 градусов оказалось что трамблер от заводского нейтрального положения по центру повернули на 5 мм в сторону салона! Получилось 14.8-15