Всем доброго дня!Ребят,вот такой вопрос:стоит ли у кого подогреватель тосола Лунфей?Где ему найти место?У меня сейчас стоит 1,5 кВт без помпы под полкой аккумулятора,т.к. он ставится в нижней точке,греет кое-как (так подключен,вход ч/з тройник от верхнего патрубка радиатора,а выход ч/з тройник в верхний шланг печки).Лунфей ставится в разрыв шланга печки,а вот куда его установить,не могу придумать,там тесно,туда не влазит.

Цитата:У меня в конце марта заканчивается. Тоже думумаю на месяц вперед подвинуть. У нас в районе вообще одно СТО пока под лицензией. С нашими горе казнокрадозаконодателями куда кривая поведет вообще непонятно кроме одного_- _по любому техосмотр подорожает.

Короче говоря появился скрежет при старте двигателя (ка24)... ух и намучился я с ним, не буду описывать полностью, так как причину искать задолбался, как и снимать и ставить этот чертов стартер (около 5 раз), в общем был заменен маховик (венцу хана) и был поставлен контрактный стартер, проблема ушла, короче говоря бендикс еле доставал до венца... опишу как я снимал его...
Сливаем антифриз, литра 3 вполне достаточно, снимаем воздушный патрубок весь, снимаем дз, под ней снимаем маленький кронштейн впускного коллектора,снимаем патрубок с выпускного коллектора,теперь можно открутить 2 болта самого стартера... теперь с другой стороны, на впускном коллекторе сзади прикручен кронштейн на 2 болтах (держит какой то шланг), откручиваем... теперь есть доступ к 2 верхним болтам кронштейна впускного коллектора (доступ сбоку,руку можно просунуть) ... лезет вниз, откручиваем 3 гайки выпускной трубы, просто пускай висит на гофре, теперь есть доступ к кронштейну впуска снизу, откручиваем 2 нижних его болта и 1 болт кронштейна проводки,появился вполне легкий доступ к 2 оставшимся болтам кронштейна сверху, лезем откручиваем, достаем кронштейн снизу, теперь есть доступ к стартеру... откручиваем клему с него, дергаем фишку и все, можно снимать, тут то и начинается самый тетрис =) задача вынуть его хвостовиком вперед, для этого то и разбирали дз, сверху я его вынимал из колокола коробки и толкая назад ложил его на какую то полку, стартер длинный и не получается его развернуть не толкнув до упора назад и не приподняв его заднюю часть, после того как получилось его повернуть на 90 градусов достаем через низ именно с того места с которого обычно меняем маслофильтр... стартер вытаскивается втягивающим вверх,маслофильтр не выкручиваем, занятие то еще, ставится действительно намного быстрее...
Критикуйте если угодно, я просто делюсь своим опытом, в первый раз я снял его часов за 5-6 с большими перекурами и дикой злостью на узкоглазых, матов было много =) крайний раз снятие-установка + переборка стартера (якорь не почистил балбес) заняло у меня по времени 2.5 часа. Удачи

Доброго всем !
На днях оформлял ОСАГО на одну из машин .
Страховщица сказала , что с 1 марта вступают новые правила прохождения техосмотра . Естественно более жёсткие .
И посоветовала пройти техосмотр до этой даты ! Чтобы потом , когда подойдёт срок продления ОСАГО , диагностическая карта была на руках ...
Задумался ...
Чего и всем желаю !
Пы.Сы. страховщица знакомая , давно у неё страхуюсь

Тут несколько можно отметить моментов :
1) не все "спецы" - спецы ;
2) Что сам починил - здОрово !
3) Коллективный разум не помог , но мобилизовал
4) приветствуется , что отписался , что проблема решена ...
многие задают вопрос , советы сыпятся ... а вот ответа , что было и как победилось , увы нет ...
Всем удачи на дорогах !

Привет, б/у комплект почтой отправишь?

В начале походу сжёг генератор, так как замена реле регулятора не помогла. А со слов специалистов всё остальное было в порядке (проводка, генератор (со всеми потрохами) всё отлично прозванивалось, говорили они). Ездил с напряжением 15-17 В (пока в итоге обмотка статора не коротнула).Потом заменил генератор. Но он не давал зарядку (и лампа на панели не горела, при включенном зажигании). Одни автоэлектрики не нашли проблем и развели руками. Когда ехал к очередным спецам (на аккумуляторе) понял, что генератор самовозбуждается при более 2000 оборотах (значит нет возбуждения). Нашёл обрыв в цепи. Устранил и теперь всё в порядке.

В зад таких сервис-мэнов ...
Так что сделал то ?

Главное что все мытарства закончились. Неделя танцев с бубном. В трёх сервисах был, никто не мог найти причину. В итоге сам разобрался. Я на колесах, и это главное

Владислав , в первом случае очень мало информации чтобы что-то посоветовать .
Во втором - сам описал проблемы . Что и один и другой генераторы не исправны . Значит надо либо исправный ставить , либо брать донора и собирать один .
Вот и не понятно было в чём вопрос ?